ارزیابی تاثیر پوشش درختی حاشیه و شیب طولی جاده جنگلی بر میزان نفوذ صوت موتورکامیون بنز (۲۶۲۴) در جنگل خیرود نوشهر
- سال انتشار: 1400
- محل انتشار: مجله پژوهش های علوم و فناوری چوب و جنگل، دوره: 28، شماره: 1
- کد COI اختصاصی: JR_JWFST-28-1_005
- زبان مقاله: فارسی
- تعداد مشاهده: 257
نویسندگان
گروه جنگلداری و اقتصاد جنگل، دانشکده منابع طبیعی دانشگاه تهران، تهران، ایران
عضو هیات علمی گروه جنگلداری و اقتصاد جنگل دانشگاه تهران
عضو هیات علمی گروه جنگلداری، دانشکده علوم جنگل، گرگان، ایران
استادیار مهندسی جنگل دانشکده منابع طبیعی دانشگاه تهران
چکیده
سابقه و هدف: جاده ها و دیگر ساختارهای خطی از مهمترین نمونه های فعالیت های بشری به شمار می روند و تشخیص داده می شود که مهمترین اثرات محیطی را بر زیستگاه های طبیعی و اکوسیستم های جهان داشته باشند. از بارزترین این اثرات نامطلوب آلودگی های زیست محیطی است که در سه دهه اخیربیش از گذشته مورد توجه واقع شده است. هدف از این مطالعه بررسیمیزان صوت حاصل موتور خودروسنگین با حجم موتوربالا در دوطبقه شیب طولی متفاوت جاده جنگلی و شناخت نوع رابطه کاهشی میزان شدت صوت با افزایش فاصله از جاده می باشد. مواد و روش ها:به منظور اندازه گیری میزان شدت صوت تعداد هشت ایستگاه در طول ۲۰ کیلومتر جاده جنگلی اصلی یکطرفه شن ریزی شده جنگل آموزشی پژوهشی دانشگاه تهران با طبقه های شیب طولی پایین(۲-۵درصد) و بالا(۸-۱۱درصد) و فواصل صفر(حاشیه جاده)، ۲۵متر، ۵۰متر، ۷۵متر، ۱۰۰ متر به سمت داخل توده و درقسمت پایین دست جاده و محورجاده(نزدیک ترین حالت به موتور خودرو) به عنوان نقاط صوت سنجی انتخاب شد. میانگین سطح صوت منتشر شده از خودرو کامیون بنز۲۶۲۴ اندازه گیری شد. این عمل توسط دستگاه صوت سنج دیجیتالSL-۴۰۲۳SDبا دقت ۵/۱ دسی بل و قدرت تفکیک ۱/۰ دسی بل انجام گرفت. فاکتورهای میانگین سطح صوت ماشین براییک وسیله نقلیه با حجم موتور ثابت، میزان شیب طولی در دو سطح، فاصله از جاده در پنج سطح اندازه گیری و در نرم افزارSPSSو جهت انجام تجزیه واریانس به وسیله رویه GLMتجزیه و تحلیلانجام گرفت. یافته ها: نتایج نشان داد آمده درایستگاه های با شیب طولیطبقه پایین و ایستگاه های با شیب طولیطبقه بالابه ترتیب ۷/۵۸ درصد و ۶/۵۶ درصد کاهش شدت صوت نسبت به حاشیه جاده قابل مشاهده است. درتمامی ایستگاه ها بیشترین کاهش میزان شدت صوت در فواصل ۰-۲۵ متر از حاشیه جاده ثبت شده است. به طورکلی نوع رابطه کاهشی شدت صوت با افزایش فاصله درایستگاه های شیب طولیطبقه پایین وبالا از نوع لگاریتمیمی باشد. نتیجه گیری: باتوجه به نتایج می توان دریافت که شیب طولی جاده تاثیر زیادی در میزان شدت صوت منتشر شده از جاده ندارد در این تحقیق تمامی متغیرهاچه به صورت مستقل و چه به صوت متقابل بر میزان نفوذ صوت اثر معنی دار دارند. نتایج این پژوهش نشان داد که با فاصله گرفتن از منبع صوت شدت صوت کاهش می یابد. دقت در طراحی مشخصات فنی جاده از جمله شیب طولی ، تعمیر و نگهداری سطح روسازی جاده، حضور پوشش گیاهی در حاشیه جاده و جلوگیری از تخریب آن، حفظ و احیای تراکم درختان موجود در توده کنار جاده، کاشت تلفیقی گونه های پهن برگ و سوزنی برگ می تواند تا حدودی میزان شدت صوت منتشر شده از جاده را کاهش دهد.کلیدواژه ها
جاده جنگلی, شدت صوت, تراکم درختان, فاصله ازمحورجاده, جنگل های هیرکانی(نوشهر)اطلاعات بیشتر در مورد COI
COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.