مکانیابی و تاثیر پایانه های غیر متمرکز(اقماری) شهر تهران در تاب آوری زیست محیطی
- سال انتشار: 1398
- محل انتشار: هجدهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک
- کد COI اختصاصی: TTC18_090
- زبان مقاله: فارسی
- تعداد مشاهده: 372
نویسندگان
دانشجوی دکتری مدیریت محیط زیست - تهران
کارشناسی ارشد مدیریت محیط زیست-تهران، مدیر عامل سازمان پایانه ها و پارک سوار های شهرداری تهران
دکتری مدیریت محیط زیست- تهران، مدیر پایانه پونک و مجری پایانه های اقماری در تهران، استادیار واحد تخصصی منابع طبیعی و محیط زیست دانشگاه علوم تحقیقات تهران
چکیده
یکی از حوزه های مرتبط با مدیریت شهری، بخش حمل و نقل شهری می باشد. در جهان امروز، بخش حمل و نقل از جمله بخش های زیربنایی توسعه پایدار در هر جامعه است. در حقیقت حمل و نقل با ایفای نقش رابط میان بازار تولید و بازار مصرف به مثابه پلی بین بخش های مختلف جامعه به سوی توسعه ایفای نقش می نماید. در سال های اخیر به دلیل رشد روز افزون جمعیت، عدم آمایش سرزمین و پراکندگی جوامع از مراکز اصلی شهر نیاز شدیدی به بروزرسانی ساختارهای حمل و نقلی در بسیاری از کشورها از جمله ایران احساس می شود و این در حالی است که بودجه , و زیر ساخت های دولتی برای توسعه به صورت متعارف محدود و غیر بهینه هستند. به همین دلیل دولت ها تلاش کردند تا با زیر ساخت های موجود بیشترین بهره وری را داشته باشند. شاخص هایی الزامی در مکان یابی پایانه های اقماری باعث می شود علاوه بر استفاده از ظرفیت های موجود شهری و افزایش درآمد پایدار، در تاب آوری زیست محیطی شهر نیز تاثیربسزایی داشته باشد. نتیجه این مطالعات با توجه به الزامات مکانی ایستگاه ها به روش دلفی و AHP بمنظور مقایسه زوجی و دودویی لایه ها مشخص گردیده و سپس موقیعت مکانی و توصیفی هر یک از لایه ها در محیط GIS تهیه و آماده سازی شده و با بهره گیری از روش منطق فازی و شاخص های وزنی ارزش گذاری لایه های اطلاعاتی انجام شده و در محیط GIS همپوشانی، اولویتبندی و در نهایت ۷۹ نقطه برای شهر تهران انتخاب شده است که در حال حاضر ۳ الویت اول در حال اجرا می باشد. شایان ذکر است تاثیر در شاخص های تاب آوری محیط زیستی سنجیده شده در این مقاله، با تحلیل پرسشنامه خبرگان کاهش آلودگی هوا بیشترین تاثیر را با ضریب ۰/۸۴ به خود اختصاص داده است.کلیدواژه ها
پایانه های اقماری، پایانه های غیر متمرکز، مکان یابی، تاب آوری زیست محیطیمقالات مرتبط جدید
- نقش کریدور میانیدر احیای اتصال برای تجارت اتحادیه اروپا و آسیای مرکزی
- نقش آموزش پرسنل در رقابت پذیری کریدورهای ترانزیتی در پرتو کنوانسیون STCW
- اقنای ترانزیت کالای هند اتحادیه اقتصادی اوراسیا با محوریت چابهار سرخس
- موفقیت کریدورها: پل زدن جوامع، اقتصادها و پایداری محیطی
- معرفی کریدورهای منطقه ای و بین المللی
اطلاعات بیشتر در مورد COI
COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.