مدلسازی رفتار ترک های حرارتی در روسازی های آسفالتی
- سال انتشار: 1390
- محل انتشار: ششمین کنگره ملی مهندسی عمران
- کد COI اختصاصی: NCCE06_1021
- زبان مقاله: فارسی
- تعداد مشاهده: 3758
نویسندگان
کارشناس ارشد عمران راه و ترابری دانشگاه آزاد اسلامی واحد علوم و تحقیقات تهران
استادیار دانشکده عمران و محیط زیست دانشگاه صنعتی امیرکبیر
استادیار دانشکده عمران و محیط زیست دانشگاه صنعتی امیرکبیر
چکیده
دراین پژوهش رفتار ترک های حرارتی در روسازی های آسفالتی با استفاده ازنرم افزار اجزای محدود ABAQUS مورد بررسی قرارگرفت تا تاثیر عوامل گوناگونی چون مدول الاستیسیته آسفالت مدول الاستیسیته اساس ضخامت لایه آسفالت ضریب انبساط حرارتی اسفالت و مدت زمان بارگذاری مورد ارزیابی قرارگیرد پس از انجام تحلیل ها و بررسی های لازم مشخص گردید که با افزایش میزان مدول الاستیسیته اسفالت تا حد معینی باعث کاهش حرارت شکست در اسفالت می شود و تنش حرارتی افزایش می یابد. و همچنین افزایش مدول الاستیسیته اساس نیز باعث افزایش تنش حرارتی می شود و لیکن افزایش مدول الاستیسیته آسفالت تاثیر چشمگیرتری برکاهش حرارت شکست دارد. افزایش ضخامت لایه آسفالت باعث کاهش حرارت شکست شده و میزان تاثیر توسط نمودارهایی ارائه گردیده است.کلیدواژه ها
ترک حرارتی آسفالت،تنش حرارت پایین، اجزای محدود، حرارت شکست، ضریب انبساط حرارتیمقالات مرتبط جدید
- بررسی علل وقوع و پیشگیری از سقوط در کارگاه های ساختمانی
- بررسی تاثیر جداسازهای لاستیکی بر پاسخ لرزهای مخازن مکعبی مایع
- بررسی تاثیر مقاومت فشاری بتن در پاسخ دینامیکی س د های بتنی وزنی با مطالعه ی موردی سد سفیدرود
- تاثیر طراحی شهری بر سلامت روان: تحلیل عناصر محیطی و رفاه شهروندان
- کاربرد فناوریهای هوشمند در بهینه سازی مدیریت و برنامه ریزی شهری
اطلاعات بیشتر در مورد COI
COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.