کمینه کردن وزن و انرژی کرنشی در شاتون موتور XU+ با بهینه سازی توپولوژی و شکل

  • سال انتشار: 1399
  • محل انتشار: سومین همایش ملی موتورهای درونسوز
  • کد COI اختصاصی: NCICE03_012
  • زبان مقاله: فارسی
  • تعداد مشاهده: 755
دانلود فایل این مقاله

نویسندگان

علی داداشی

دانشجوی کارشناسی ارشد دانشکده مهندسی مکانیک دانشگاه سمنان

محمد آزادی

عضو هیات علمی دانشکده مهندسی مکانیک دانشگاه سمنان

نیما صحراگرد

دانشجوی کارشناسی ارشد دانشکده مهندسی مکانیک دانشگاه سمنان

علی قدوسیان

عضو هیئت علمی دانشکده مهندسی مکانیک دانشگاه سمنان

چکیده

امروزه کاهش وزن قطعات خودرو برای بهبود کارایی و مصرف سوخت آن از موضوعات مورد توجه شرکت های خودروسازی، موتورسازی و قطعه سازی است. شاتون اهرمی است که در موتورهای پیستونی حرکت خطی پیستون را به حرکت چرخشی میل لنگ تبدیل می کند. با توجه به تاثیر این قطعه در مصرف سوخت و وزن موتور، بهینه سازی آن از اهمیت ویژه ای برخوردار است. در این مطالعه بهینه سازی توپولوژی و شکل شاتون، با هدف مینیمم کردن وزن و انرژی کرنشی انجام گرفته است. بدین منظور شاتون به کار رفته در موتور بنزینی XU+ جهت بهینه سازی شکل طراحی می شود. با توجه به اهمیت قطر چشم بزرگ و چشم کوچک، در بهینه سازی شکل، مقادیر ذکر شده ثابت در نظر گرفته می شوند. تحلیل های انجام شده در نرم افزار آباکوس نشان داد بهینه سازی شکل پس از ۴۶ سیکل باعث کاهش وزن به مقدار ۸۱ درصد شده و انرژی کرنشی را ۱۷۵ درصد کاهش می دهد. همچنین بهینه سازی توپولوژی وزن و انرژی کرنشی را به ترتیب ۲۰ و ۸۱ درصد کاهش می دهد

کلیدواژه ها

شاتون موتور، بهینه سازی توپولوژی، بهینه سازی شکل، روش اجزای محدود

مقالات مرتبط جدید

اطلاعات بیشتر در مورد COI

COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.

کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.