بررسی کاهش ارتعاشات سیستم تعلیق کامیون با استفاده از ترکیب سیستم تعلیق شاسی و سیستم تعلیق کابین

  • سال انتشار: 1399
  • محل انتشار: چهارمین کنفرانس بین المللی مهندسی مکانیک ، مواد و متالورژی
  • کد COI اختصاصی: MEMCONF04_036
  • زبان مقاله: فارسی
  • تعداد مشاهده: 686
دانلود فایل این مقاله

نویسندگان

میثم پرهیخته

دانشجوی دکترا، گروه مهندسی مکانیک، دانشگاه بوعلی سینا، همدان، ایران

علیرضا شوشتری

استاد، گروه مهندسی مکانیک، دانشگاه بوعلی سینا، همدان، ایران

مهدی کریمی

استادیار، گروه مهندسی مکانیک، دانشگاه بوعلی سینا، همدان، ایران

چکیده

سیستم تعلیق اولیه شاسی خودرو را از ناهمواری های جاده حفظ می کند، در حالی که سیستم تعلیق کابین، کابین را از ارتعاشات شاسیجدا می کند. سیستم تعلیق اولیه به یک استاندارد بالاجهت ایجاد سواری راحت وکنترل وسیله نقلیه به طور همزمان نیاز دارد. انواعمختلفی از مدل های ماشین که سیستم تعلیق را شبیه سازی می کند در مطالعات قبلی استفاده شده است که شامل مدل ماشین یکچهارم، مدل ماشین یک دوم و مدل ماشین کامل می باشد. این مقاله تلاش می کند که مدل 10 درجه آزادی ماشین کامل را بایکپارچگی سیستم تعلیق اولیه و کابین درمحیط نرم افزار متلب ترقی ببخشد تا اثر سیستم تعلیق کابین بر سواری راحت علاوه بر سیستمتعلیق اولیه مشاهده گردد. در این مقاله با استفاده از یک تابع ورودی کاملا تصادفی ناشی از ناهموار های جاده ای، پاسخ سیستم تعلیقاولیه و کابین با پاسخ سیستم تعلیق اولیه مقایسه شده است. نتایج بدست آمده (با استفاده از نرم افزار متلب) حاکی ازین است که شدتارتعاشات وارده به سرنشین در حالت استفاده از سیستم تعلیق شاسی و کابین تواما با هم کمتر از حالتی است که فقط ار سیستم تعلیقشاسی استفاده می شود.

کلیدواژه ها

مدل کامل خودرو، ارتعاشات تصادفی، سیستم تعلیق کابین، سیستم تعلیق اولیه

مقالات مرتبط جدید

اطلاعات بیشتر در مورد COI

COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.

کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.