بررسی پاسخ دینامیکی پل تحت جرم متحرك
- سال انتشار: 1394
- محل انتشار: هفتمین کنفرانس بین المللی زلزله شناسی و مهندسی زلزله
- کد COI اختصاصی: SEE07_289
- زبان مقاله: فارسی
- تعداد مشاهده: 509
نویسندگان
دانشجوی کارشناسی ارشد، دانشگاه علم وصنعت ایران
دانشیار، دانشگاه علم وصنعت ایران
دانشجوی دکتری، دانشگاه علم وصنعت ایران
دانشجوی کارشناسی ارشد، دانشگاه علم وصنعت ایران
چکیده
تحلیل و بررسی پاسخ دینامیکی پل تحت عبور وسیله نقلیه، موضوعی است که به دلیل افزایش ساخت و ساز و بهره برداري وسایل نقلیه سنگین وارتعاش پل ها ناشی از عبور آن ها، در برنامه هاي کاربردي مهندسی عمران، حائز اهمیت می باشد. اثرات اینرسی وسیله نقلیه درتحلیل سازه ها تحت عبور بارهاي متحرك با سرعت بالا و در مواردي که وزن بار نسبت به وزن پل قابل توجه است، قابل چشم پوشی نمی باشد . اثرات اینرسی در دینامیک پل ها، طراحی ریل هاي راه آهن، طراحی عرشه کشتی ها کاربرد گسترده اي دارد. با استفاده از مبانی علم دینامیک سازه و اصول المان محدود می توان معادلات حاکم بر سیستم پل- وسیله نقلیه را استخراج نموده و پاسخ سیستم را توسط روش هاي مختلف مانند روشهاي عددي محاسبه نمود.دراین مقاله جهت مدلسازي اثر اینرسی وسیله نقلیه متحرك از دو مدلسازي دقیق و تقریبی استفاده گردیده است. پاسخ دینامیکی پل یک دهانه با تکیه گاه دو سر ساده تحت عبور دو مدلسازي جرم متحرك با سرعت ثابت با استفاده ازروش عددي تفاضل مرکزي محاسبه شده است. مقدار خطاي پاسخ پل تحت مدل تقریبی نسبت به مدل دقیق جرم متحرك درنسبت سرعت ونسبت جرم هاي مختلف بررسی شده است و نمودار پاسخ دینامیکی پل تحت دو مدلسازي نمایش داده شده است. نتایج نشان می دهد که مدلسازي دقیق داراي دقت مناسبی بوده و روش تقریبی در محدوده اي ازنسبت سرعت و نسبت جرم نسبت به روش دقیق داراي خطاي محسوسی می باشد. همچنین با بررسی اثر نسبت سرعت وسیله نقلیه متحرك به سرعت بحرانی بر روي پاسخ تیر نتیجه می گردد که به طور تقریبی زمانی که سرعت وسیله نقلیه بیش از 0.5 برابر سرعت بحرانی میگردد پاسخ دینامیکی به مقدار ماکزیمم خود می رسد.کلیدواژه ها
پاسخ دینامیکی، اصول المان محدود، سرعت بحرانی، روش تفاضل مرکزی، سیستم اندرکنشمقالات مرتبط جدید
- پهنه بندی خطر سیلاب با استفاده از سیستم اطلاعات جغرافیایی و سنجش از دور (مطالعه موردی: غرب استان مازندران)
- بتن جاذب دی اکسید کربن: راهکاری نوین برای کاهش اثرات زیست محیطی
- بتن با قابلیت تغییر شکل: نوآوری در مصالح ساختمانی برای سازه های انعطاف پذیر و پایدار
- بررسی رفتار دینامیکی ساختمان های بلند در برابر زلزله با استفاده ازمیراگرها
- تعیین تابع شکل بهینه ی سیستم تک درجه آزادی معادل دیوار برشی فولادی مرکب
اطلاعات بیشتر در مورد COI
COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.