تعیین ضریب K جهت طراحی مسیر بزرگراه های برون شهری استان مازندران
- سال انتشار: 1399
- محل انتشار: پنجمین کنفرانس بین المللی پژوهش در علوم و مهندسی و دومین کنگره بین المللی عمران، معماری و شهرسازی آسیا
- کد COI اختصاصی: ICRSIE05_120
- زبان مقاله: فارسی
- تعداد مشاهده: 485
نویسندگان
کارشناس ارشد برنامه ریزی حمل و نقل- کارشناس دفتر فنی شهرداری قائمشهر
چکیده
از پارامترهای مهم و تأثیرگذار در طراحی مسیر، تعیین نسبت حجم ساعتی به میانگین سالیانه ترافیک روزانه که آن را ضریب k می نامند می باشد. کشور های مختلف برای تعیین این ضریب از روش های مختلفی استفاده می نمایند که معروفترین آن ضریب بدست آمده از حجم ساعت 30 امین بیشینه در طول سال است که توسط آشتو ارائه شد که در آیین نامه ایران نیز مورد استفاده قرار گرفته است. ولی با توجه به اینکه این عدد مربوط به هفتاد سال پیش و در آمریکا بوده و با شرایط موجود در ایران متفاوت است نمی تواند ملاک خوبی برای طراحی باشد. لذا لازم است با تعیین احجام ساعتی در طول کل سال و بررسی تغییرات ضریب k مبنای مناسبی را ملاک قرار دهیم. در این مطالعه اطلاعات ترافیکی سه محور بزگراهی برون شهری در استان مازندران را مورد بررسی قرار دادیم. نتایج مطالعات بیانگر آن است که ضریب k در محدوده 0.085-0.080 برای محورهای مورد مطالعه مناسب می باشد.کلیدواژه ها
طراحی مسیر، ضریب k، حجم ساعتی، بزرگراه های استان مازندرانمقالات مرتبط جدید
اطلاعات بیشتر در مورد COI
COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.