کاهش مقاومت هیدرودینامیکی بدنه شناورهای تندرو حالت پروازی با زاویه ددرایز متغیر نسبت به زاویه ددرایزثابت بر اساس روش سویتسکی
- سال انتشار: 1389
- محل انتشار: اولین همایش ملی شناورهای تندرو
- کد COI اختصاصی: INCFB01_029
- زبان مقاله: فارسی
- تعداد مشاهده: 1378
نویسندگان
دانشجوی کارشناسی ارشد، دانشگاه امام حسین(ع)، دانشکده فنی مهندسی، گرو
دانشیار، دانشگاه امام حسین(ع)، دانشکده فنی مهندسی، گروه مکانیک
استاد، قطب علمی هیدرودینامیک و دینامیک متحرکهای دریایی، دانشگاه صنع
چکیده
مقاومت هیدرودینامیکی در حالت پروازی برای شناورهای تندرو ازاهمیت بالایی برخوردار می باشد. نیروهای هیدرودینامیکی وارده به بدنه شناور تندرو در حالت پروازی به طور چشم گیری باعث خارج شدن بدنه شناور از سطح آب می شوند . برای محاسبه مقاومت هیدرودینامیکی بدنه شناور تندرو در حالت پروازی روش های مختلفی وجود دارد که در اکثر روش ها و از جمله در روش نیمه تجربی سویتسکی 1، زاویه ددرایز 2 ثابت فرض می شود و یا در صورت متغیر بودن در راستای طولی بدنه شناور، زاویه ددرایز مقطع عرضی واقع در مرکز گرانش بدنه شناور در محاسبه مقاومت هیدرودینامیکی مورد استفاده قرار می گیرد . در این مقاله به مقایسه مقاومت هیدرودینامیکی بدنه شناور تندرو حالت پروازی با زاویه ددرایز متغیر در راستای طولی بدنه نسبت به زاویه ددرایز ثابت پرداخته می شود . برای محاسبه زاویه تریم 3 شناور تندرو حالت پروازی با زاویه ددرایز متغیر، بدنه شناور توسط مقاطع عرضی در راستای طول بدنه با فاصلههای یکسان به بخشهای منشوری 4 تقسیم می شود . مقاومت هیدرودینامیکی بدنه با زاویه ددرایز متغیر، با اعمال زاویه ددرایز متغیر در روش نیمه تجربی سویتسکی تعیین می شود . روش ارائه شده، توسط نتایج تجربی اعتبار سنجی شده و نشان داده می شود که از مطابقت خوبی با نتایج تجربی برخوردار می باشد . در انتها کاهش مقاومت هیدرودینامیکی بدنه شناور تندرو حالت پروازی با زاویه ددرایز متغیر نسبت به زاویه ددرایز ثابت در طول بدنه نشان داده می شود.کلیدواژه ها
مقاومت هیدرودینامیکی، زاوی ه ددرایزمتغیر،بخشهای منشوری، روش سویتسکی، شناورهای تندروحالت پروازیمقالات مرتبط جدید
- اصول طراحی مفهومی پس سوز یک موتور توربوفن سنگین
- مطالعه تجربی و عددی توزیع ضخامت در فرم دهی افزایشی تک نقطه ای یک جسم مخروطی
- پیشبینی و بررسی ویژگیهای آیرودینامیکی پرتابه ای چرخان با استفاده از دینامیک سیالات محاسباتی
- تحلیل عددی کنترل جریان آشفته حول استوانه با استفاده از دو استوانه ی کنترلی دیگر
- مطالعه عددی اثر جایگزینی نیتروژن با دی اکسید کربن بر احتراق موتور دیزل
اطلاعات بیشتر در مورد COI
COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.