بررسی مطالعات انجام شده سرعت– نرخ تردد در آیین نامه کشور های مختلف

  • سال انتشار: 1389
  • محل انتشار: اولین کنفرانس منطقه ای مهندسی عمران
  • کد COI اختصاصی: GHAEMCIVIL01_046
  • زبان مقاله: فارسی
  • تعداد مشاهده: 1151
دانلود فایل این مقاله

نویسندگان

عبدالرضا شیخ الاسلامی

عضوهیئت علمی ،استادیار، دانشگاه علم و صنعتایران

مسلم امینی

دانشجوی کارشناسی ارشد حمل و نقل ،دانشگاه علم و صنعتایران

چکیده

تاثیر متقابل بین وسایل نقلیه و رانندگان آنها و همچنین بین خود وسایل نقلیه، فرآیندی بسیار پیچیده است. سه روش اصلی برای شناخت و تعیین مقدار جریان ترافیکوجود دارد. اولین روش روشی ماکروسکوپی (یا کلان نگر) است که به جریان به عنوان مفهومی تجمعی نگاه می کند. روش ماکروسکوپی براساس قیاس های فیزیکی مانند جریان حرارت و جریان سیالات مناسب ترین روش برای بررسی حالتپایدار پدیده جریان استو بنابراین کارایی کلی با لقوه سیستم را به بهترین وجه توضیح می دهد. در ساده ترین روش مطالعه جریان های ترافیکی فرض می شود که ترافیک داررای سرعتی یکنواخت است و فاصله مکانی عبور بین وسایل نقلیه، به سرعت بستگی دارد. به عبارت دیگر، رفتار وسیله نقلیه به وسیله سایر وسایل نقلیه در جریان ترافیک به او تحمیل می شود. در واقع سرعت به عنوان تنها متغیری که بر جریان ترافیکتاثیر می گذارد در نظر گرفته می شود. طبیعتا یک جریان خاصمتناظر با سرعتی که جریان ترافیکآن را قبول کرده است، وجود دارد. دراین مقاله تلاشمی شود تامدلهای بکاررفته درکشورهای مطرح درزمینه مهندسی حمل ونقل وترافیکارایه شوند ونقاط قوت وضعف هریک بیان گردند. دراین مقاله مدل های سرعت – نرخ تردد موجود درنگارشهای مختلف HCM معرفی می شوند وسپس مدلهای مورد استفاده در کشورهای چین وآلمان ارائه می گردند

کلیدواژه ها

سرعت، تردد ، آزاد راه ، جاده چند خطه ،جاده دو خطه

مقالات مرتبط جدید

اطلاعات بیشتر در مورد COI

COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.

کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.