مطالعه تجربی گرمای اتلافی، توان اصطکاکی و تولیدی موتور استرلینگ گاما با منابع حرارتی مختلف
- سال انتشار: 1399
- محل انتشار: بیست و هشتمین کنفرانس سالانه بین المللی انجمن مهندسان مکانیک ایران
- کد COI اختصاصی: ISME28_414
- زبان مقاله: فارسی
- تعداد مشاهده: 663
نویسندگان
کارشناس ارشد، دانشگاه سمنان، سمنان
استادیار، دانشگاه سمنان، سمنان
استادیار، دانشگاه سمنان، سمنان
کارشناس ارشد، شرکت تحقیق، طراحی و تولید موتور ایران خودرو ایپکو، تهران
چکیده
موتور استرلینگ با استفاده از تبادل حرارت میان دو منبع گرم و سرد، میتواند کار مکانیکی یا الکتریکی تولید کند. در چند دهه اخیر، این موتورکه امکان استفاده از منابع تجدیدپذیر مانند انرژی خورشیدی، حرارت اتلافی و منابع زیست توده را دارد، دوباره به کانون توجه محققان برگشته است. باتوجه به ماهیت برونسوز بودن موتور استرلینگ و امکان استفاده از انواع منابع حرارتی، در این پژوهش، از سه منبع حرارتی هیترگازی، سوخت زیست توده و خروجی گاز موتور خودرو استفاده شده است، سوال و فرضیه تحقیق این پژوهش، انتخاب بهترین منبع حرارتی به منظور بیشینه نمودن توان تولیدی، کمینه نمودن اتالف حرارتی و محاسبه توان اصطکاکی میباشد. در این پژوهش، صحت کارکرد موتور با نتایج تجربی قبلی، با گزارش اختلاف 8 درصد بررسی شد. براساس نتایج به دست آمده، بیشترین توان تولیدی مربوط به منبع حرارتی اگزوز موتور خودرو در حالت گشتاور بیشینه با تولید 0.67 کیلووات توان بوده است. همچنین بین دو منبع خاک اره و خرده چوب، منبع زیست توده خاک اره، توان تولیدی بیشتری دارد. در مورد توان اصطکاکی نیز در اثر افزایش فشار تغذیه موتور در سرعت ثابت، میزان توان اصطکاکی افزایش مییابد که این امر در سرعتهای پایین کمتر است و با افزایش سرعت دورانی موتور، میزان توان اصطکاکی موتور در اثر افزایش فشار با مقیاس بیشتری افزایش مییابد.کلیدواژه ها
موتور استرلینگ، توان، گرمای اتلافی، منبع حرارتی، زیست توده.مقالات مرتبط جدید
- توسعه مبدل حرارتی داخلی ( IHX ) از طریق تغییر فرآیند ساخت و تولید لوله های گاز کولر در صنعت خودروسازی
- بهبودعملکرد سیکل تبرید تراکمی با تغییر فرآیند ساخت مبدل SLHX از آرایش مماسی به هم مرکز
- بررسی تاثیر لایه میانی روی در اتصال غیر مشابه آلیاژ پایه منیزیم AZ۳۱ و آلومینیوم ۶۰۶۱ به روش جوشکاری اصطکاکی اغتشاشی نقطهای
- بررسی تجربی سوراخکاری کامپوزیتهای پلیمری: مقایسه جوت و شیشه
- سیستم هوشمند پایش وضعیت بلبرینگ با استفاده از طیفنگاره صوتی جهت طبقهبندی و تشخیص خطای بلبرینگ ها
اطلاعات بیشتر در مورد COI
COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.