محمد جواد کتابداری - دانشیار دانشکده مهندسی دریا، دانشگاه صنعتی امیرکبیر
جبار فیروزی - دانشجوی دکتری دانشکده مهندسی دریا، دانشگاه صنعتی امیرکبیر
ابوالفتح عسکریان خوب - استادیار دانشکده مکانیک، دانشگاه علوم دریایی امام خمینی (ره)

تثبیت موقعیت دینامیکی برای سکوهای شناور تحت نیروهای موج، باد و جریان دریایی قرار دارند امری حیاتی است. بنابراین در صورت آسیب دیدن یک یا چند مهار، امکان آسیب دیدن سایر مهارها نیز وجود دارد، درنتیجه تجزیه و تحلیل آسیب دیدگی مهار از اهمیت ویژه ای برخوردار است. در این مقاله اثرات چیدمان های مختلف خطوط مهار و همچنین اثرات این مهارها ی آسیب دیده بر پاسخ هیدرودینامیکی سکوی اسپار به صورت عددی موردبررسی قرارگرفته است. مقیاس واقعی موج منظم و آنالیز حوزه زمان با استفاده از تئوری تفرق، شرایط موجود در مطالعه حاضر است. در این تحقیق مدل سازی بر روی سکوی اسپار خرپایی که اخیرا در میدان نفتی کیکه در سواحل کشور مالزی نصب شده، صورت پذیرفته است. اعتبارسنجی مدل از نتایج به دست آمده از مدل آزمایشگاهی و همچنین نتایج حاصل از یک کد عددی معتبر در نرم افزار متلب استفاده شده است. این مقایسه حاکی از انطباق خوب بین نتایج بوده است. در ادامه تحلیل عددی چیدمان های مختلف سیستم مهار و شرایط آسیب دیدگی آن ها انجام شده است. نتایج نشان می دهند که تاثیر چیدمان های مختلف در حالات سیستم مهار سالم در حرکات دینامیکی سکوی اسپار خرپایی چندان قابل توجه نیست. اما تاثیر آسیب دیدگی خطوط مهار خود را به صورت افزایش موقعیت متوسط سکو نشان داده که در این مقاله موردبحث و بررسی قرارگرفته است.

سکوی اسپارخرپایی, خطوط مهار آسیب دیده, مدل سازی عددی, پاسخ هیدرودینامیکی, انسیس آکوا