طراحی بهینه پروانه کشتی همراه با ملاحظات ارتعاشی با استفاده از روش الگوریتم ژنتیک

  • سال انتشار: 1389
  • محل انتشار: دوازدهمین همایش صنایع دریایی
  • کد COI اختصاصی: NSMI12_070
  • زبان مقاله: فارسی
  • تعداد مشاهده: 2665
دانلود فایل این مقاله

نویسندگان

سجاد اردشیری

دانشجوی کارشناسی ارشد، دانشکده مهندسی کشتی سازی و صنایع دریایی - دانشگ

حسن قاسمی

عضو هیئت علمی و دانشیار، دانشکده مهندسی کشتی سازی و صنایع دریایی - دانش

محمود غیاثی

عضو هیئت علمی و دانشیار، دانشکده مهندسی کشتی سازی و صنایع دریایی - دانش

چکیده

در سال های اخیر با توجه به پیشرفت هایی که در زمینه طراحی سیستم ها ی پیشرانش شناورها حاصل گردیده است، بهین ه سازی این سیستم ها جایگاه ویژه ای را به خود اختصاص داده اس ت . بهینه سازی سیستم پروان ه، به عنوان مهم ترین و کاربردی ترین نوع این سیستم ه ا از اهمی ت ویژ ه ای برخوردا ر اس ت. الگوریتم ژنتیک یک روش قدرتمند برای یافتن پارامترها در یک مورد طراحی با اهداف چندگانه می باشد . بنابراین، این الگوریت م م ی تواند در مسئله های طراحی پروانه ه ای سری با توجه به ابعاد گوناگون طراحی مورداستفاده قرار گیرد. در نوشته حاضر روش GA به دو منظور یکی راندمان هیدرودینامیکی و دیگری دیدگاه ارتعاشات جهت طراحی بهینه سیستم پیشرانش پروانه با استفاده از سری استاندارد B-wageningen بکار گرفته شده است. برای این منظور یک کشتی به عنوان مثال در نظر گرفته شده و با داشتن مشخصاتی چون نوع کشتی، میدان ویک ، سرعت آن، قدرت تحویلی به پروانه و ... ،پروانه بگونه ای طراحی م ی شو د که ضمن ارضای ش رایط عدم وقوع کاویتاسیون و استحکام ساز ه ای ، ران دمان هیدرودینامیکی ماکزیمم باشد و نیروها و ممان های ارتعاشی نیز در محدوده قابل قبول قرار گیرند

کلیدواژه ها

الگوریتم ژنتیک- بهینه سازی پروانه- راندمان- ارتعاشات

مقالات مرتبط جدید

اطلاعات بیشتر در مورد COI

COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.

کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.