بررسی اثر متقابل نظام کاربری زمین و سیستم حمل ونقل شهری با توجه به رویکرد قابلیت دسترسی؛ نمونه مطالعاتی: شهر قزوین
- سال انتشار: 1398
- محل انتشار: ششمین کنگره ملی عمران، معماری و توسعه شهری
- کد COI اختصاصی: ICSAU06_0097
- زبان مقاله: فارسی
- تعداد مشاهده: 824
نویسندگان
دانشجوی کارشناسی ارشد دانشگاه شهید بهشتی، تهران، ایران
عضو هیات علمی و استاد دانشگاه علامه طباطبایی، تهران، ایران.
چکیده
در سالهای اخیر رشد میزان سفرها و افزایش مالکیت وسایل نقلیه و نیز وابستگی به حمل ونقل شخصی، تاثیرات منفی به دنبال داشته است از قبیل آلودگی هوا، تراکم ترافیک؛ مصرف بیش ازحد انرژی و استفاده از فضاهای شهری برای توسعه زیرساختهای حمل ونقلی باید توجه داشت که حمل ونقل به خودی خود هدف نیست بلکه مطلوبیت سفر از فعالیت ناشی میشود . لذا الگوی کاربری زمین تاثیر زیادی بر رفتار حمل ونقلی دارد. در همین راستا بحث تعامل میان کاربری زمین و حمل ونقل اهمیت مییابد. هدف از پژوهش حاضر، بررسی ارتباط کاربری زمین و حمل ونقل با یک دیدگاه میان رشته ای و با تاکید بر عنصر قابلیت دسترسی است. در این تحقیق برای قابلیت دسترسی چهار مولفه در نظر گرفته شده که عبارت اند از مولفه حمل ونقلی، کاربری زمین، فردی و زمانی . هر یک از این مولفه ها دارای چند زیر شاخص بود که درمجموع 25 سنجه را تشکیل داد. داده ها از مطالعات جامع حملونقل و ترافیک قزوین به دست آمده و با رویکرد فراتحلیل، از روش معادله یابی معادلات ساختاری برای یافتن اندازه قابلیت دسترسی در هر ناحیه ترافیکی استفاده شد. نتایج حاصل از SEM، مدل تحقیق را تایید کرده و نشان داد که هر چهار مولفه فوق دارای تاثیرنسبتا 0 یکسان بر قابلیت دسترسی هستند اما دو مولفه فردی و کاربری زمین نسبت به دو مولفه دیگر اهمیت بیشتری دارند. با استفاده از مدل، اندازه قابلیت دسترسی در تعدادی از نواحی ترافیکی قزوین برآورد شد که نشان داد در حدود %61 نواحی ترافیکی دارای اندازه قابلیت دسترسی منفی هستند و این امر نشانگر ترکیب نامناسب سیستم حملونقل و کاربری زمین در این نواحی است. اصلاح دیدگاه حمل ونقلی به گونه ای که کمتر اتومبیل محور بوده و بیشتر کاربر محور باشد، میتواند به بهبود این ترکیب کمک کند. از سوی دیگر مکانیابی اقدامات توسعه ای کاربری زمین باید به گونه ای هوشمند و مبتنی بر قابلیت دسترسی انجام پذیرد.کلیدواژه ها
سیستم حمل ونقل، کاربری زمین، قابلیت دسترسی، شهر قزوینمقالات مرتبط جدید
- Transport Properties and shrinkage of UHPC Containing Presoaked Scoria Sand
- بررسی الزامات دیوار برشی بتن آرمه با بازشو و راهکارهای بهبود خواص فیزیکی و مکانیکی این دیوارها
- تحلیل مقایسه ای روش های مکانیکی و پردازش تصویر در ارزیابی ترک های تیر بتنی مسلح
- مقایسه عملکرد انواع اتصالات در قاب های خمشی فولادی تحت اثر بارهای انفجاری
- ارزیابی تاثیر الیاف مختلف بر روی تقویت خواص بتن های خود متراکم
اطلاعات بیشتر در مورد COI
COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.