تاثیر میزان افزایش زاویه اصطکاک در طراحی به روش میخکوبی و مهار درجهت بهینه سازی طول میخ و باند(مطالعه موردی: پروژه مسکونی صوفیا ورسالت)
- سال انتشار: 1398
- محل انتشار: ششمین کنگره ملی عمران، معماری و توسعه شهری
- کد COI اختصاصی: ICSAU06_0086
- زبان مقاله: فارسی
- تعداد مشاهده: 391
نویسندگان
دانشجوی کارشناسی ارشد ژئوتکنیک دانشگاه آزاد اسلامی واحد خمین
دکتری عمران گرایش ژئوتکنیک – استادیار دانشگاه امیرکبیر
چکیده
در سالهای اخیر، رشد جمعیت و افزایش تقاضا برای تهیه مسکن و توسعه صنعت ساختمان، با توجه به ساختوساز در شهرهای بزرگ نیاز به گودهای با عمق زیادتر و در شهری مثل تهران برای کوله پلها مقاوم سازی به هنگام وقوع زلزله علی الخصوص در شهر تهران حساسیت به پایدارسازی را امری اجتناب ناپذیر می سازد. در حال حاضر از روشهای گوناگونی از جمله میخکوبی و مهار برای پایداری دیوار در گود عمیق و نیمه عمیق و حتی کوله پلها استفاده میشود که براساس ضریب اصطکاک داخلی بررسی شده است. هدف از تحقیق حاضر مطالعه بر روی روشهای فوق می باشد که در برخی از پروژه های مهم مورداستفاده قرارگرفته اند. تعدادی از این روشها فقط در پروژه های خاص کاربرد داشته و در پروژه های کوچک توجیه اقتصادی ندارند. روش انجام میخکوبی و مهار در این تحقیق برای 4 نوع خاک استفاده شده است که همه آن ها پروژهای واقعی بوده که در مرحله اجرا قرار گرفته است و محاسبات مربوط به طول ها و دیگر مشخصات در جدولی آورده شده است. در این تحقیق سعی شده است نسبتی بین زاویه اصطکاک و افزایش طول میخ و مهار ارائه گردد. نتیجه اینکه قضاوت تجربی مهندسان موثرترین ابزار برای طراحی است. نتیجه گیری تحقیق پیش رو این است که به ازای هر تغییر هر 1 درجه زاویه داخلی خاک (از 27 تا 39 8% در طول میخ نهایی و در طول باند انتهای مهار16% کاهش می یابدکلیدواژه ها
پل، گود، بهسازی، میخکوبی، مهار، بهینه سازیمقالات مرتبط جدید
- Numerical and analytical prediction of near tunnel wall fire flame length
- Numerical Simulation of the Effect of Damage to the Air Curtain on the SmokeBehavior and Temperature Stratification during Fire in Mine Faces
- کنترل فرآیند طراحی سیستم تهویه تونل های کوتاه ترافیکی در مناطق شهری جهت تامین ایمنی (مطالعه موردی)
- مدل سازی و شبیه سازی الکتروموتورها و درایوهای نوار (TBM , Stacker , Marti )با استفاده از نرم افزار : PID/Simulink/Matlabپروژه تونل انتقال آب کنجانچم KT۲
- مهندسی ارزش در پروژه های میکروتونلینگ تهران
اطلاعات بیشتر در مورد COI
COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.