بررسی اثر مکنده های سطح فوقانی بال بر روی رفتار شوک در M∞ ≥ 0.8 به کمک شبیه سازی عددی
محل انتشار: هفتمین همایش انجمن هوافضای ایران
سال انتشار: 1386
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 1,105
فایل این مقاله در 9 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
AEROSPACE07_352
تاریخ نمایه سازی: 1 مرداد 1387
چکیده مقاله:
در این مقاله به اثر مکنده های سطح فوقانی ایرفویل بر موقعیت شوک و ضرایب برا و پسا (CL و CD) در جریان های گذر صوتی به کمک حل عددی پرداخته شده است. مدل دو بعدی مورد بررسی، یکی از معروف ترین ایرفویل ها (NACA0012) بوده که امکان مقایسه نتایج CL و CD آن وجود داشته باشد. در شبیه سازی های انجام شده، اثر مکنده های سطح فوقانی و موقعیت آنها، برای زوایای حمله ی مختلف (از 0 تا 15 درجه) بررسی شده است. همچنین اثر مکنده ها در از میان برداشتن نقطه واماندگی (Stall) ایرفویل در مقایسه با حالت بدون مکنده در سرعت های گذر صوتی بررسی گردیده است. نتایج نشان می دهد استفاده از مکنده های جریان در سطح فوقانی بال، در زوایای حمله 0 تا 12 درجه، بطور متوسط 34% ضریب برا را افزایش می دهد. همچنین در زوایای بالاتر از 12 درجه به دلیل عقب افتادن پدیده واماندگی، وجود مکنده ها ضریب برا را تا 50% افزایش می دهند. همچنین استفاده از مکنده ها، ضریب CD را تا 17% کاهش می دهند.
کلیدواژه ها:
نویسندگان
محمد محمدامینی
دانشجوی کارشناسی مکانیک، دانشگاه فردوسی مشهد، دانشکده مهندسی، گروه
سید محمد جوادی
دانشجوی دکتری مکانیک
محسن فلاح سلطان آبادی
دانشجوی کارشناسی مکانیک
محمد مقیمان
استاد گروه مکانیک
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :