ارائه یک مدل بهینه برای تخصیص بار در حمل ونقل چندوجهی «ریلی و جاده ای» با رویکرد استواری

سیاست های مرتبط با توسعه حمل ونقل و سرمایه گذاری برای زیرساخت های ترانزیتی در کشورهای مختلف، متفاوت است. بااین حال اقدامات صورت گرفته برای بهبود عملکرد صنعت حمل ونقل و نیز به طور همزمان کاهش انتشار گازهای گلخانه ای و CO۲ اهمیت بیشتری یافته است. در ایران نبود بسترهای لازم و زیرساخت های موردنیاز سبب پایین بودن بهره وری حمل ونقل و تبع آن افزایش هزینه ها شده است. از سوی دیگر آلودگی هوا که ناشی از انتشار CO۲ است خود یکی از علل ناکارآمدی بخش حمل ونقل به شمار صنعت حملونقل ریلی پرداخته است. در این تحقیق با استفاده از یک الگوی دومرحله ای به ارزیابی تاثیرات اقتصادی و زیست محیطیمورد انتظار ازلحاظ نمودن یک خط جدید ریلی پرداخته شده است و نتایج آن به توصیه پیشنهادهایی برای افزایش ظرفیت حمل ونقلریلی به شرح روبرو شده است: نخست) یک مدل متعادل و شبکه ای برای شبیه سازی جریان های حمل ونقل بار بین مناطق تولیدغلات و ارزیابی فواید اقتصادی توسعه شبکه ریلی از طریق انجام اندازه گیری های مرتبط از منظر کاهش هزینه های حمل ونقل و نیز کاهش انتشار CO۲ که خود ناشی از احداث یک خط راهآهن جدید است ب) انجام تجزیه وتحلیل های هزینه - فایده برای رتبه بندی ارزش سرمایه گذاری در راه آهن با توجه به میزان سهم اقتصادی و زیست محیطی آن.

کلیدواژه ها:

شبکه حمل و نقل ریلی ، تحلیل هزینه – فایده ، سرمایه گذاری ، انتشار گاز CO۲