طراحی مدل تصادفات عابرین پیاده در تقاطع ناشی از حرکت گردش به راست وسایل نقلیه

حفظ جان افراد و ایمنی آنها از مهمترین چالشها در مهندسی حمل و نقل و ترافیک می باشد. عابرین پیاده نیز بعنوان بی دفاع ترین افراد در مسایل حمل و نقل شناخته می شوند ، . از این رو افزایش ایمنی عابران پیاده بعنوان یک مساله حیاتی از دغدغه های اصلی طراحان و محققین بوده است. مهمترین معضل در تامین ایمنی عابران پیاده ، احتمال برخورد با وسایل نقلیه است . این مطالعه با هدف توسعه یک مدل یکپارچه نشان دهنده میزان تغییرات در مانورهای گردش به راست در تقاطع چراغدار ، به واکنش (راننده) خودرو نسبت به طرح هندسی تقاطع و عابرین پیاده درحال عبور از عرض تقاطع می پردازد. روش ارایه شده شامل چهار زیرمدل تصادفی می باشد که بطور تجربی توسعه یافته اند. این زیرمدلها عبارتند از مدل مسیر گردشی ، مدل پروفیل سرعت جریان آز اد در محدوده خطکشی عابرپیاده ، مدل وقفه قابل قبول رانندگان و زیرمدل پروفیل سرعت توقف/خروج از محدوده تقاطع . از آنجا که ارزیابی ایمنی هدف اصلی از توسعه مدل رانندگی ارایه شده است ، در این مطالعه به بررسی زمان تجاوز به حریم عابرین پیاده (PET) و سرعت وسیله نقلیه در محدوده خط کشی عابرپیاده به عنوان پارامترهای اعتبارسنجی مدل پرداخته شده است. نتایج بررسی مقدماتی این ارزیابی که از شبیه سازی مونت کارلو بدست آمده است نشان میدهد که مدل ارایه شده در واقع می تواند نشان دهنده تغییرات در مانور گردش به راست خودروها همچنین توزیع زمان PET و سرعت خودرو در محل خط کشی عابرپیاده باشد. بعنوان مطالعه موردی تقاطع پونک واقع در بزرگراه اشرفی اصفهانی انتخاب گردیده است.

کلیدواژه ها:

ایمنی عابرین پیاده ، گردش به راست در تقاطع ها ، مدل سازی تصادفات