محاسبه حداکثر دامنه ارتباط مؤثر DSRC برای جلوگیری از تصادفات زنجیره ای در شبکه های VANET

ترافیک در بزرگراه ها باعث کم شدن امنیت و افزایش نرخ صعودیتصادفات و تلفات در بسیاری از کشورها شده است. این آمار در کشورایران طبق گزارش یونیسف بیست برابر میانگین جهانی است. در ایران، یعنی بطور میانگین به ازای هر 100 هزار نفر جمعیت 38/28 درصد تلفات داشته ایم. این آمار استفاده از فناوری های نوین برای حل این معضل را توجیه می کند. تحقیق و توسعه در شبکه خودرویی با فن آوری ازتباطات برد کوتاه DSRC یا پروتکل IEEE802, 11P طراحی شده تا به رانندگان کمک کند سفر امن تری داشته باشند و تعداد تلفات ناشی از تصادفات جاده کاهش پیدا کند. فناوری DSRC یک قابلیت ارتباطات بی سیم به صورت دوطرفه با برد کوتاه تا متوسط می باشد که امکان انتقال داده بسیار بالا و حیاتی در کاربردهای ایمنی فعال و مبتنی بر ارتباطات را فراهم می سازد. کاربردهای V2V و V2I که از DSRC استفاده می کنند، بالقوه می توانند بسیاری از مرگبارترین انواع تصادفات خودرویی را از طریق هشدارهای به موقع به رانندگاندر هنگام خطرات قریب الوقوع کاهش دهند. برخی از انواع شایع اینخطرات عبارتند از: نزدیک شدن به کناره های جاده، توقف ناگهانیخودرویی در جلو، نزدیک شدن به محل اتصال مسیرهای فرعی،پیچ های تند و لغزندگی سطح جاده در مسیرپیش رو. در این مقاله،یک مدل تحلیلی برای اطمینان از کانال کنترل برنامه های کاربردیارتباطات برد کوتاه اختصاص داده شده را با توجه به پویایی بالاییوسایل نقلیه و مشکلات ترمینال پنهان ارائه شده که مسئولیترسیدگی به ایمنی در شبکه های موردی و خودرویی را داراست. ایدهپیشنهادی با شبیه ساز NS-2 و مدل های حرکتی با شبیه ساز تحرک MOVE مبتنی بر ترافیک ساز SUMO ایجاد شده است. سناریوی شبیه سازی شامل یک بزرگراه 8000 متری 4 لاینه است ه سرعت وسایل نقلیه بین 80 تا 120 کیلومتر بر ثانیه درنظر گرفته شده است.

کلیدواژه ها:

شبکه های موردی خودرویی ، امواج برد کوتاه ، تصادفات زنجیره ای