بررسی و مقایسه تاثیراستفاده ازآهک و سیمان به عنوان فیلردربیتن آسفالتی گرم
محل انتشار: کنفرانس ملی مهندسی عمران و محیط زیست
سال انتشار: 1394
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 480
فایل این مقاله در 9 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
NCCEE01_193
تاریخ نمایه سازی: 14 آذر 1394
چکیده مقاله:
هر ساله حجم زیادی از بتن آسفالتی در ساخت و نگهداری راهها مصرف میشود که برای ساخت آن هزینههای زیادی صرف میگردد. بهبود خصوصیات بتن آسفالتی همواره مورد توجه محققین و مهندسین بوده است. یکی از خرابیهای مهم رخ داده در بتن آسفالتی پدیده عریان شدگی میباشد که در آن چسبندگی قیر با مصالح سنگی در حضور آب از دست رفته و باعث شنزدگی در سطح راه میشود. در این مقاله اثر جایگزینی درصدهای مختلفی از فیلر طبیعی بتن آسفالتی با پودر آهک و سیمان بر خصوصیات مکانیکی ، آن شامل، استقامت مارشال، روانی، مقاومت کششی و آسیب رطوبتی مورد بررسی قرار میگیرد. فیلر طبیعی آسفالت که از پودر سنگ سیلیسی میباشد، در درصدهای مختلف 30 60 و 100 % توسط پودر آهک و سیمان جایگزین شده و خصوصیات مذکور مورد بررسی قرار گرفتهاند. نتایج نشان دهنده این است که با افزایش درصد جایگزینی سیمان و آهک استقامت مخلوطهای آسفالتی کاهش یافته اما مقاومت کششی و مقاومت در مقابل آسیب رطوبتی بهبود مییابد. همچنین، نشان داده میشود که استفاده از آهک تاثیر بیشتری بر افزایش مقاومت در مقابل آسیب رطوبتی و ترک خوردگی نسبت به سیمان دارد
کلیدواژه ها:
نویسندگان
حسن طاهرخانی
استادیارگروه عمران دانشگاه زنجان زنجان ایران
بهزاد رحمانی
دانشجوی کارشناسی ارشدمهندسی عمران راه و ترابری دانشگاه آزاد اسلامی واحدزنجان
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :