بررسی عددی دو بعدی وسه بعدی پایداری شیروانی خاکریز راه تحت اثر بار متحرک

باتوجه به اینکه شیبها یکی ازسازه های مهم درمهندسی ژئوتکنیک به شمار می روند و دربسیاری موارد به صورت طبیعی نیز موجود هستند، پایداری شیبها ازجمله مسائل مهم واساسی می باشد که استفاده ازروشهای بهبود شیب وتسلیح آنها راغیرقابل اجتناب می گرداند. در تحقیقات گذشته اثر بار متحرک بر خاکریز راه ها ویا لبه ترانشه ها و یا خاکریز زیر ریل های راه آهن مورد بررسی قرار نگرفته است. نتایج این تحقیق نشان دهنده این موضوع است که درحالت های خاص که هندسه تغییر می کند پایداری شییب نیز مورد تاثیر قرارمی گیرد و در این تحقیق حالت های مختلف بارگذاری مورد بررسی قرار می گیرد. خصوصاحالت قوس های افقی و قائم در خاکریز راه ها که بدنه این شیب ها در حالت قوسافقی تحت بار متحرک مخصوصا در لبه بیرونی قوس خاکریز که در اکثر موارد با گسیختگی و لغزش شیب بدنه مواجه بوده است وبه مسئله مشکل ساز و چالش برانگیز در راهسازی بدل شده است که به صورت آنالیز سه بعدی هنوز مورد بررسی قرار نگرفته است. دراینراستا،تأثیرپارامترهایینظیرشکلمقطعخاکریز و مدولالاستیسیته لایه ها وشدت بار گذرابرضریب اطمینانموردبررسیقرارگرفتهاست . امادرهمهاینتحقیقات،گسیختگیشیبتنهابهعلتمولفهایازوزنخاککهموازیشیبمیباشد،بودهاستوتأثیرهیچعاملخارجیمانندوجودسرباردرتاجشیب،مدنظرقرارنگرفتهاست. شدتبارگذراوابعادوفاصلهآنازتاجشیب،میتواندحائزاهمیتباشد.دراواسطدهه 70 تکنیکهاییبااستفادهازروشاجزامحدودجهت تحلیلپایداریشیروانی هاابداعگردید .مهمترینوپرکاربردتریناینروشها،روشکاهشمقاومتبرشیاستکهبراساستعریفضریباطمینانبهوجودآمدهاست.