ارائه روشی برای شارژ هوشمند تطبیقی باتری لیتیوم یون در خودروهای الکتریکی با در نظرگیری منافع مشترکین و شرکت بهره بردار شبکه توزیع

در بیشتر پژوهش­های مرتبط با برنامه­ریزی شارژ خودروهای الکتریکی، توان ایستگاه شارژ خودرو یا عددی ثابت و یا عددی پیوسته فرض می­شود. در حالی که سازوکار واقعی ایستگاه­های شارژ این گونه نیست. نگاه ایده­آل گرایانه به روند شارژ و تاثیر آن بر شبکه برق، باعث سادگی بهینه­سازی شارژ هماهنگ شده اما در عمل، افزایش تلفات درونی باتری، کاهش عمر باتری، و اختلاف میان نتایج شبیه سازی و پیاده­سازی عملی را به دنبال دارد. با افزایش نفوذ خودروهای الکتریکی، لزوم نزدیکی روش­های شارژ به دنیای واقعی بیشتر شده ­است. بر این اساس، با توجه به جزئیات فنی روش شارژ و رفتار غیرخطی باتری خودرو در سطوح شارژ و نرخ شارژ، در این مقاله سعی شده که روشی تطبیقی، با در نظرگیری منافع مشترکین و شرکت بهره­بردار ارائه شود. در ابتدا روش شارژ جریان تطبیقی باتری لیتیوم یونی مدل­سازی شده که در آن با توجه به مقاومت درونی باتری در هر بازه، مقدار جریان شارژ به طور معکوس تغییر می­کند تا کمترین تلفات باتری بدست آید. سپس از این مدل برای شارژ هوشمند خودروهای الکتریکی با درنظرگیری منافع مشترکین (کاهش هزینه­های شارژ) و شرکت بهره­برداری شبکه توزیع (پیک­سایی شبکه) در یک شبکه با ۳۷ باس استفاده می­شود. نتایج، کارایی مدل پیشنهادی در کاهش تلفات درونی باتری خودروها، کاهش هزینه کل شارژ، و کاهش پیک بار شبکه نشان می­دهد.

کلیدواژه ها:

Adaptive charging of the lithium-ion battery ، smart coordinated charging of electric vehicles ، battery internal losses ، peak-shaving. ، شارژ تطبیقی باتری لیتیوم یونی ، شارژ هماهنگ هوشمند خودروی الکتریکی ، تلفات درونی باتری ، پیک سایی.