بهبود ارتعاشات گاردان دو تکه خودروی سواری بروش ترسیمی کلاسیک

تست های حسی مختلف بر روی خودروی RD ۱۶۰۰ که در آن از سیستم گاردان دو تکه و نوع Parallel-crossed استفاده شده است، نشان داد که به هنگام شتابگیری و در دنده های دو و سه ارتعاشات قابل توجهی در گاردان ایجاد می شود که از طریق تکیه گاه به بدنه خودرو منتقل می گردد. در این راستا جهت بهبود ارتعاشات موجود در سیستم، پس از بررسی منابع مختلف ارتعاشی در گاردان و با استفاده از روش ترسیمی کلاسیک، اصلاحاتی بر روی هندسه گاردان با تغییر موقعیت تکیه گاه میانی و زوایای فازی اتصالات چهار شاخ صورت گرفت. سپس میزان ارتعاشات و مقدار حساسیت سیستم به تغییرات اعمال شده، بصورت آزمایشگاهی اندازه گیری و در نهایت مجموعه ای از تست های حسی برای بررسی میزان ارتعاشات خودرو و همچنین نویز داخلی، در شرایط نرمال حرکت صورت گرفت.