بررسی عوامل موثر بر حمل و نقل پایدار شهری بر پایه نظریه اقتصاد سبز مورد مطالعه: شهر بیرجند

سال انتشار: 1398
نوع سند: مقاله ژورنالی
زبان: فارسی
مشاهده: 59

فایل این مقاله در 12 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد

استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:

لینک ثابت به این مقاله:

شناسه ملی سند علمی:

JR_JUPM-10-37_002

تاریخ نمایه سازی: 26 بهمن 1402

چکیده مقاله:

افزایش استفاده از خودرو و وابستگی به آن در محیط های شهری، مشکلات متعددی از قبیل آلودگی هوا و صوتی، ترافیک، مصرف بی­رویه انرژی­های فسیلی ایجاد کرده است. نمونه مورد مطالعه در این تحقیق، به عنوان مرکز استان خراستان جنوبی و تمرکز بالای بخش خدمات، توسعه بی قواره و نامتوازن، حجم بالای ترددهای درون شهری و نامناسب بودن برخی از معابر موجب ایجاد ترافیک، آلودگی­های صوتی و زیست محیطی به عنوان نمونه­ای مناسب برای برنامه ریزی حمل و نقل پایدار تلقی می­شود. بر این اساس هدف پژوهش بررسی و شناسایی عوامل موثر بر ایجاد سیستم حمل و نقل پایدار با تاکید بر اقتصاد سبز در شهر بیرجند می باشد. پژوهش حاضر از نظر هدف کاربردی بوده و از نظر روش تحقیق توصیفی– تحلیلی می­باشد. روش جمع­آوری داده­ها به صورت کتابخانه­ای و مطالعات میدانی از نوع پیمایشی انجام شده است. اطلاعات از یک نمونه ۱۷۵ نفری از جامعه آماری از طریق پرسشنامه اخذ گردیده است. به منظور تجزیه و تحلیل داده­ها از نرم­افزار SPSS و نرم­افزارAmos استفاده گردید. متغیرهای موثر بر حمل و نقل به ۵ مولفه کلی (زیرساختی، شهر هوشمند، زیست محیطی، عوامل اقتصادی و اجتماعی) که هر کدام در برگیرنده چند شاخص می­باشد، تقسیم شده است. نتایج تحقیق نشان می­دهد مولفه زیرساختی با مقدار۰.۵۵، شهر هوشمند با مقدار۰.۴۳، زیست محیطی با مقدار۰.۴۰، اقتصادی با مقدار ۰.۳۵و اجتماعی با مقدار۰.۳۰ به ترتیب بیشترین تاثیر بر حمل و نقل پایدار با رویکرد اقتصاد سبز داشته است. مدیریت واحد و یکپارچه، ارتقا فرهنگ رانندگی، ارائه آموزش، جایگزین کردن خودروی فرسوده با خودرو نو و هیبریدی، نصب علائم ترافیکی، ایجاد مراکز پیاده محور در شهر بالاخص بافت مرکزی از عوامل تاثیرگذار می­باشد.

کلیدواژه ها:

حمل و نقل پایدار ، اقتصاد سبز ، شهر هوشمند ، بیرجند

نویسندگان

محمد اسکندری ثانی

گروه جغرافیا دانشکده ادبیات و علوم انسانی دانشگاه بیرجند

محمود مرادی

گروه جغرافیا دانشگاه پیام نور بیرجند

افسانه ابراهیمی

گروه جغرافیا دانشگاه پیام نور فردوس

مراجع و منابع این مقاله:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :
  • استادی جعفری؛ مهدی حدیقه و محسن جوانی.(۱۳۸۸): جایگاه حمل ونقل ...
  • زندی آتشبار و علی خاکساری(۱۳۹۰): حمل و نقل پایدار و ...
  • کاکاوند، جباری (۱۳۹۲): ارزیابی پایداری سیستم های حمل و نقل ...
  • صرافی، مظفر و توکلی نیا، جمیله و محمدیان مصمم، حسن(۱۳۹۳): ...
  • محمد­پور، صابر و صرافی، مظفر و توکلی نیا، جمیله (۱۳۹۴): ...
  • Bongardt, D, Breithaupt, M and Creutzig, f (۲۰۱۰). Beyond the ...
  • Cheba, Saniuk, S (۲۰۱۶). Sustainable urban transport – the concept ...
  • Limaa J., P., da Silva Limaa R., da Silva A., ...
  • International Labor Office (ILO) (۲۰۰۹). Definitions of green jobs used ...
  • International labor office (ILO) (۲۰۰۸). Green jobs, facts and figures, ...
  • GTZ (۲۰۰۷). Sourcebook module “Transport and Climate Change”, http://www.gtz.de/de/dokumente/en-transport-and-climate-change-۲۰۰۷.pdfManitao yi. ...
  • United Nation Environment Program (۲۰۰۸).Green jabs: Toward decant work in ...
  • نمایش کامل مراجع