تاثیر هندسی تیر پیوند در خرابی پیش رونده قاب های فولادی ده طبقه با مهاربند برون محوری

در دهه اخیر، تعداد خرابی های حجیم و فاجعه بار در سازه ها که عمدتا ناشی از بارگذاری های غیرعادی و پیش بینینشده از قبیل بمب گذاری های تروریستی، برخورد وسایط نقلیه یا هواپیما، آتش سوزی، انفجار گازها و. .. می باشند ومیتوانند منجر به خرابی کل سازه و یا بخش بزرگی از آن گردند، به نحو چشمگیری افزایش یافته است. مطالعات صورتگرفته نشان دادهاند که وجود مهار بند و المانهای باربر جانبی به منزله ی المان اضافی در کاهش گسترش خرابی بسیارموثرند. جالبتر اینکه حتی اگر خود المان مهار بند در طبقه ی همکف که ستون حذف شده در اثر واقعه حذف شود، بازهم تاثیر مهار بندهای فوقانی قابل توجه است. در این مقاله تاثیر هندسی تیر پیوند در خرابی پیشرونده قاب های فولادیده طبقه با مهاربند برون محوری مورد بررسی قرارگرفته است. برای این منظور در ابتدا سازههای مورد بررسی معرفیشده و با استفاده از آیین نامه استاندارد ۲۰۲۲ طراحی و مورد تجزیه و تحلیل قرار گرفته اند. سپس، با استفاد از روشالمان محدود خرابی پیش رونده سازه های طراحی شده بر اساس حذف ستون بررسی شده است. هندسه تیر پیوند کهپارامتر متغیر میباشد شامل نوع رفتار خمشی، برشی و خمشی برشی می باشد، که بر این اساس هندسه مقطع و طول تیر به صورت مطالعات پارامتریک در نظر گرفته شده است. در انتها انهدام پیشرونده بر روی مدل ساختمان با سه نوعآنالیز حذف ستون کناری، ستون مرکزی و ستون بین کناری و مرکزی که توسط آیین نامه های انهدام پیشرونده توصیهشده است شبیه سازی شده است. نتایج نشان میدهد که با تغییر محل حذف ستون از ۱ به ۲ و از ۲ به ۳ به طورمیانگین بین ۷۶ % تا ۸۹ % کاهش تغییرمکان مشاهده می شود. استفاد از تیر پیوند کوتاه و متوسط باعث کاهش حداکثرتغییرمکان قائم و تغییرمکان ثابت قائم در محل حذف ستون ها می شود.

کلیدواژه ها:

قاب مهاربندی واگرا ، خرابی پیشرونده ، حذف ستون ، تیر پیوند ، روش المان محدود