کاربرد روش های متداول خروجی -تنها در شناسایی سیستم سازه ی پل ها در مهندسی عمران

در این مقاله هدف آن است تا روش های خروجی -تنها، در شناسایی سیستم و تشخیص پارامترهای مودال سازه های زیر بنایی همچون پل ها، بعنوان جایگزینی برای روش های سنتی در این زمینه همچون تست ضربه و بازدید چشمی مورد بررسی قرار گیرد. در مهندسی عمران منظور از شناسایی سیستم ، شناسایی مشخصات دینامیکی یک سیستم سازه ای یعنی سختی ، جرم و میرایی یا معادل آنها شکلهای مودی ، فرکانسهای طبیعی و نسبتهای میرایی بوده که به اختصار شناسایی سازه ای نامیده میشود .بدلیل محدودیتهای روش ورودی - خروجی ، در سازه های واقعی از روش خروجی تنها برای شناسایی سازهای پیشنهاد می شود که مستقل از اندازه گیری نیروی ورودی است . با توجه به اینکه بررسی و تحقیق جامعی پیش از این در کشور انجام نگرفته است لذا در این مقاله پس از بیان تعاریفی از مفاهیم شناسایی سیستم و خروجی -تنها، روش های حوزه زمان، حوزه فرکانس و حوزه زمان-فرکانس بررسی می شود. سپس به جدید ترین پژوهش های صورت گرفته در خصوص کاربرد روش های خروجی -تنها در تشخیص خرابی و آسیب به پل ها در کشورهای دیگر اشاره میگردد. تحقیقات انجام شده با روش اندرکنش پل -خودرو نشان میدهد که این روش از جمله روش های جدید موثر، انعطاف پذیر و مقرون به صرفه است که اگر بطور کامل توسعه یابد می تواند بطور کامل جایگزین روش های سنتی و وقت گیری همچون تست ضربه و بازدید چشمی باشد.

کلیدواژه ها:

روش های خروجی -تنها ، شناسایی سیستم سازه ای ، تشخیص خرابی ، پایش سلامت پل ها