ارزیابی اقتصادی و زیست محیطی مکان یابی بنادر خشک به منظور بهره برداری از حمل و نقل ترکیبی

در سال های اخیر تجارت کانتینری جهانی با نرخ بالایی رشد کرده است و به نظر می رسد این روند همچنان ادامه داشته باشد . بنابراینهر بندر مهم به منظور باقی ماندن در عرصه رقابت جهانی باید ظرفیت مواجهه با تقاضای انبارش و ارائه خدمات خود را افزایش دهد.یکی از روشهای ممکن به منظور کاهش فشار ناشی از نیاز به گسترش فضای فیزیکی در پایانه ها استفاده از یک بندر خشک در پسکرانه می باشد . بنادر خشک، پایانه های داخلی ترکیبی کالا می باشند که در بعضی از کشورها به منظور مواجهه با این گونه مشکلاتایجاد شده اند. در غالب موارد دارای ارتباط مستقیم و برنامه ای ریلی با یک یا چند بندر ساحلی هستند. بخش اعظمی از خدماتگسترده صورت گرفته در بنادر ساحلی قابلیت ارائه در بنادر خشک را دارند . عملکرد یک بندر خشک می تواند کارآمد باشد، در صورتیکه در ارزیابی دقیق مکان برای احداث آن کمال دقت شود. در این تحقیق سعی شده است با ارائه یک مدل ریاضی چند هدفه عدد صحیحارزیابی فنی، اقتصادی و سبز مکان یابی بنادر خشک با تکیه بر حمل و نقل ترکیبی در ایران بررسی شود. نتایج این پژوهش نشانگرکاهش هزینه های حمل و نقل و انتشار گازهای آلاینده در صورت مکان یابی صحیح بنادر خشک و استفاده از حمل و نقل ترکیبی میباشد. همچنین از دیگر نتایج این تحقیق می توان به یافتن مناسب ترین ترین نقاط جهت احداث بندر خشک در کشور به ترتیب آپریندر تهران ، دشتابی در قزوین، سجزی در اصفهان، سهلان در تبریز، شهید مطهری در مشهد و سیرجان در کرمان اشاره نمود.

کلیدواژه ها:

بندر ساحلی ، بندر خشک ، حمل و نقل ترکیبی ، مکان یابی