تعیین شاخصهای ارزیابی جهت اولویتبندی مشکلات حملونقل کالای درونشهری با استفاده از روش تصمیمگیری چندویژگی و متوسطگیری وزنی
محل انتشار: فصلنامه جاده، دوره: 28، شماره: 104
سال انتشار: 1399
نوع سند: مقاله ژورنالی
زبان: فارسی
مشاهده: 358
فایل این مقاله در 18 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
JR_ROAD-28-104_010
تاریخ نمایه سازی: 25 بهمن 1399
چکیده مقاله:
بررسی مشکلات حمل بار شهری در چند سال اخیر به یک مسئله مهم در مدیریت شهری تبدیل شده است. نظرسنجی از گروههای مختلف درگیر در حمل بار شهری علاوهبر دریافت نظرات متنوع و درک مشکلات و نگرانیهای آنها، موجب یافتن روشهای اجرایی مناسب جهت مدیریت سیستم خواهد شد. هدف اصلی این مطالعه گردآوری و تحلیل مشکلات موجود در حمل بار شهری از دیدگاه گروههای مختلف است. بدین منظور، 478 پرسشنامه به صورت مصاحبه حضوری و اینترنتی از گروههای مختلف در تهران گردآوری شد. بیش از 90 درصد شهروندان ایجاد آلودگی هوا و حادثهساز بودن خودروهای باری را مهمترین مشکلات حمل بار شهری میدانند. همچنین، بیش از 40 درصد از عاملان حمل بار، کم بودن کرایههای حمل و نامناسب مهار شدن بار را مهمترین مشکلات حمل بار شهری دانستند. مشکلات عمده رانندگان بالا بودن هزینههای تعمیر و نگهداری و عدم وجود اتحادیه برای دفاع از حقوق آنان عنوان شد. برای اولویتبندی مسائل از نقطه نظر مدیران، کارشناسان و شهروندان از دو روش آماری متوسطگیری وزنی پاسخها و تحلیل همایی استفاده گردید. نتایج هر دو روش به طور مشابه نشان داد که حفظ محیط زیست، افزایش ایمنی و تامین درآمد شهرداری از منابع پایدار مهمترین اولویتهای مدیران و کارشناسان در مدیریت حمل بار است. در حالیکه از دیدگاه شهروندان حفظ کیفیت بار، جایگزین تامین درآمد شهرداری از منابع پایدار شده است. نتایج نشانگر وجود اختلاف در دغدغههای اصلی گروههای مختلفدر زمینه حمل بار است. برای نمونه، هدف تأمین درآمد شهرداری از منابع پایدار از دید شهروندان دارای کمترین اهمیت است این در حالی است که عدم وجود درآمد پایدار سبب شده تا شهرداری تهران با گسترش ناموزون شهر درصدد دریافت عوارض جهت تامین هزینههای جاری شهر برآید. این مسأله از دید کارشناسان به دلیل آگاهی از عواقب توسعه ناپایدار شهری در مقایسه با شهروندان بسیار مهم تلقی شده است.
کلیدواژه ها:
نویسندگان
محمدحسین عباسی
دانشآموخته کارشناسی ارشد، دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه خواجه نصیرالدین طوسی، تهران، ایران
سید مصطفی جعفرزاده فدکی
دانش آموخته کارشناسی ارشد، دانشگاه آزاد اسلامی واحد علوم و تحقیقات، تهران، ایران
شهریار افندی زاده
دانشیار، دانشکده فنی و مهندسی، دانشگاه آزاد اسلامی واحد علوم و تحقیقات، تهران، ایران
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :