علی قاسمیان مقدم | سیویلیکا

علی قاسمیان مقدم

دانشگاه علم و صنعت ایران

معرفی

استان
تهران
شهر
تهران
تلفن
02177240540-3972

سمتهای علمی و اجرایی علی قاسمیان مقدم در کنفرانس ها و نشستهای معتبر ایران

  • دانشگاه علم و صنعت ایران (عضو هیات علمی)
  • اولین همایش بین المللی قوای محرکه نوین (با محوریت خودروهای برقی) (دبیر اجرایی)

مقالات علی قاسمیان مقدم در کنفرانس های داخلی

تخمین مدت زمان دوره ی گذرای گرم شدن موتور برای موتور احتراق داخلی XU7
سال 1388
ارائه شده در ششمین همایش موتورهای درونسوز
بررسی تجربی انتقال حرارت در درب سوپاپ آلومینیومی یک موتور احتراق داخلی کوچک و معرفی آلیاژهای جدید به منظور بهبود انتقال حرارت
سال 1396
ارائه شده در اولین کنگره ملی کاربرد مواد و ساخت پیشرفته در صنایع
ارایه یک مدل کامل انتقال حرارت موتور خودرو به منظور کاهش مدت زمان گرم شدن با استفاده از خنک کاری هوشمند
سال 1396
ارائه شده در دهمین همایش بین المللی موتورهای درونسوز
استراتژیهای خنککاری در پیلهای سوختی غشاء پلیمری
سال 1397
ارائه شده در اولین همایش بین المللی قوای محرکه نوین (با محوریت خودروهای برقی)
بررسی تاثیر استراتژی خنک کاری مایع بر روی توزیع دما و جریان دوفاز در پیل سوختی غشاء پلیمری
سال 1397
ارائه شده در اولین همایش بین المللی قوای محرکه نوین (با محوریت خودروهای برقی)
اصلاح روابط احتراق و انتقال حرارت در مدلسازی تک ناحیه ای موتورهای اشتعال تراکمی با سوخت همگن HCCI
سال 1397
ارائه شده در اولین همایش بین المللی قوای محرکه نوین (با محوریت خودروهای برقی)
تاثیر استفاده از متانول به عنوان سوخت جایگزین بنزین بر مدت زمان دورهی گرم شدن موتور
سال 1397
ارائه شده در اولین همایش بین المللی قوای محرکه نوین (با محوریت خودروهای برقی)
بررسی انتقال حرارت و افت فشار نانوسیال با سیال پایه روغن گیربکس اتوماتیک
سال 1397
ارائه شده در دومین همایش ملی موتورهای درونسوز
بهبود روش تحلیل آدیاباتیک موتور استرلینگ با رویکرد جدید در مدلسازی مبدل های حرارتی
سال 1398
ارائه شده در یازدهمین همایش بین المللی موتورهای درونسوز و نفت
بررسی اثرات دمای دیواره بر روی هیدورکربن های نسوخته ناشی از خاموشی شعله در دوره ی گرم شدن موتور
سال 1398
ارائه شده در یازدهمین همایش بین المللی موتورهای درونسوز و نفت

مقالات علی قاسمیان مقدم در ژورنال های داخلی

بهبود خنک کاری موتورهای احتراق داخلی از طریق تغییر الگوی ورودی خنک کننده
سال 1390
ارائه شده در فصلنامه مدل سازی در مهندسی