تاثیرگذاری عملیات روسازی راه با مصالح غیر آسفالتی در کاهش زمان اجرا و هزینه (جاده تهران- ساوه)

سال انتشار: 1398
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 375

فایل این مقاله در 16 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد

استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:

لینک ثابت به این مقاله:

شناسه ملی سند علمی:

RCEAUD06_141

تاریخ نمایه سازی: 27 بهمن 1398

چکیده مقاله:

امروزه به علت افزایش ناگهانی قیمت آسفالت در سالهای اخیر از یک سو، مشکلات اساسی اجرا و بهرهبرداری روسازی آسفالتی در برخی از نقاط کشور، بسیاری از کارفرمایان، مشاوران و شرکتهای پیمانکاری به دنبال راهکارهایی جهت مرتفع نمودن مشکلات فنی، اقتصادی و اجرائی روسازی آسفالتی میباشند. هدف از مطالعه حاضر تاثیرگذاری عملیات روسازی راه با مصالح غیرآسفالتی در کاهش زمان اجرا و هزینه در جاده اصفهان – لردگان می باشد.به منظور شناسایی مهمترین عوامل موثر بر خصوصیات فنی، اجرایی و اقتصادی استفاده از روسازی های بتنی در مقایسه با روسازی های مرسوم آسفالتی، در خصوص افزایش و کاهش هزینه و زمان اجرا و خصوصیات فنی و... در پروژه مورد مطالعه در این پژوهش، با ارزیابی اسناد و مدارک موجود در شرکت های مشاور طرح مورد مطالعه،سعی شد تا در چند مرحله از طریق مصاحبه با طراحان، مدیران پروژه، سرناظران و ناظران و مهندسینی که به طور مستقیم در اجرای این پروژه درگیر بودند، به بررسی خصوصیات مذکور در رابطه با نوع روسازی در این پروژه پرداخته شد.روسازی بتن غلتکی باوزن 0,155 به عنوان گزینه برتر،روسازی الیافی حاوی پلی الیفین دارای وزن نهایی 0,122 دررتبه دوم برای آزادراه هاوبزرگراه ها انتخاب شدند وروسازی آسفالتی سنتی دارای وزن نهایی 0,1که با وسعت زیادی درکشور درحال اجرامیباشد دارای آخرین اولویت نسبت بهسای رروسازی های معرفی شده میباشد به طور کلی می توان گفت اجرای روسازی بتن غلتکی در داخل و خارج کشور گواه این مطلب است که این نوع روسازی در کنار حفظ کیفیت اجرا، هزینه های اجرایی را تا حد زیادی کاهش می دهد

کلیدواژه ها:

نویسندگان

محمدعلی فرهمند

گروه عمران ،آموزشکده فنی پسران ابرکوه ،دانشگاه فنی و حرفه ای-ایران