میلاد کاظمیان - کارشناسی ارشد مهندسی عمران گرایش راه و ترابری، اداره کل راه آهن خراسان
سجاد حیدری نسب - کارشناسی ارشد مهندسی مکانیک گرایش تبدیل انرژی، اداره کل راه آهن خراسان
رضا اسفندیاری مهنی - کارشناسی ارشد مهندسی عمران گرایش خط و سازههای ریلی، دانشگاه علم و صنعت ایران

در سالهای اخیر نزدیکی خطوط ریلی به ساختمانهای مسکونی و تجاری منجر به بروز شکایات زیادی از جانب افرادی که در مجاورت خطوط راه آهن زندگی می کنند به واسطه ارتعاشات ناشی از عبور قطار شده است. در مقاله حاضر با توجه به شکایاتی که توسط ساکنین مجاور ایستگاه راه آهن مشهد محدوده پل امت تا پل سرخس صورت گرفته است، به بررسی مقدار ارتعاش ایجادشده در این محدوده و مقدار آن برای بخشهایی از خط راه آهن شامل قوس و اتصالی سوزن پرداخته شده است. برای برداشت داده های ارتعاش توسط دستگاه شتاب سنج، دو مجموعه آزمایشگاهی در محدوده مذکور تهیه و بر روی خط تنظیم گردیده است. پس از برداشت داده های ارتعاش در مطالعه میدانی، نتایج بیانگر آن است که مقدار ارتعاش تولیدشده در محل اتصال و سوزن در حدود 100 متر بر مجذور ثانیه بیشتر از محل قوس خط راه آهن میباشد. همچنین نتایج اندازهگیریشده در داخل منازل مسکونی نشان داده است که میزان ارتعاش منازلی که در فاصله 15 متری از خط راه آهن قرار دارند برابر با 78,30 دسیبل بوده که بیشتر از حد مجاز آییننامه FTA بوده و باعث آزار، اذیت و شکایت ساکنین منازل گردیده است.

راه آهن، ارتعاش، شتاب سنج