بررسی چقرمگی شکست (K(Ic) آلیاژ تیتانیوم گرید 5 طی بارگذاری استاتیکی به روش المان محدود با نرم افزارآباکوس
- سال انتشار: 1398
- محل انتشار: پنجمین کنفرانس سراسری دانش و فناوری مهندسی مکانیک و برق ایران
- کد COI اختصاصی: DMECONF05_004
- زبان مقاله: فارسی
- تعداد مشاهده: 747
نویسندگان
دانشجوی کارشناسی ارشد، دانشگاه پیام نور تهران، مرکز ری
استادیار، دانشگاه پیام نور واحد تهران شمال
چکیده
با توجه به کاربرد وسیع آلیاژ تیتانیوم گرید 5 در صنعت و ویژگی های خاص آن از قبیل استحکام بالا، نقطه ذوببالا نظر بر این شد که یکی از ویژگی های بارز این آلیاژ بنام چقرمگی شکست مورد بررسی و پژوهش قرار گیرد .از طرفی کشور ما طی سالهای اخیر در صنایع هوافضا ، صنایع نظامی، صنایع نیروگاهی، صنایع دریایی و .... که اینآلیاژ و آلیاژ های مشابه نقش بسزایی در آنها دارد، پیشرفت چشمگیری داشته و ضرورت هم سو بودن پژوهش هایمحققین با اهداف علمی و نیاز کشور در این بستر در تولید دانش طراحی به شیوه مدرن امری اجتناب ناپذیر است.بر همین اساس در این پژوهش بر اساس استاندارد های معتبر در تعیین چقرمگی شکست فلزات در حالت کرنشصفحه ای ASTM E399 نمونه های مورد نیاز جهت تست در نرم افزار مطابق ابعاد و اندازه های پیشنهادی وشرایط بارگذاری و تکیه گاهی مشروح در استاندارد مدل سازی شده و ایجاد ترک در نمونه که از اصول اصلی تعیینچقرمگی شکست محسوب می شود کاملا مطابق با استاندارد تعریف گردید. سپس با اعمال بار گذاری با در نظرگرفتن شرایط الاستیک خطی که از شروط تحقیق ضریب شدت تنش می باشد و همچنین اعمال حالت کرنشصفحه ای و نحوه صحیح مش بندی اطراف ترک در نهایت مقدار(k(IC یا همان ضریب شدت تنش بحرانی درنوک ترک که به چقرمگی شکست معروف است پس از تحلیل در نرم افزار آباکوس حاصل گردید. همچنین پس ازبررسی عدم حسایت جواب ها به تعداد المان ها، مقادیر (k(IC بدست آمده از روش المان محدود با روابط تئوریتحلیلی و مقادیر موجود در منابع مورد مقایسه قرار گرفت که نتایج مطلوبی ارائه دادند.کلیدواژه ها
آلیاژ تیتانیوم گرید 5، چقرمگی شکست، ضریب شدت تنش بحرانی، کرنش صفحه ای، روش المان محدودمقالات مرتبط جدید
- اصول طراحی مفهومی پس سوز یک موتور توربوفن سنگین
- مطالعه تجربی و عددی توزیع ضخامت در فرم دهی افزایشی تک نقطه ای یک جسم مخروطی
- پیشبینی و بررسی ویژگیهای آیرودینامیکی پرتابه ای چرخان با استفاده از دینامیک سیالات محاسباتی
- تحلیل عددی کنترل جریان آشفته حول استوانه با استفاده از دو استوانه ی کنترلی دیگر
- مطالعه عددی اثر جایگزینی نیتروژن با دی اکسید کربن بر احتراق موتور دیزل
اطلاعات بیشتر در مورد COI
COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.