علی رضا توکلی مهر - دانشجوی کارشناس ارشد مهندسی بهداشت حرفه ای، دانشگاه علوم پزشکی و خدمات بهداشتی و درمانی شهید صدوقی یزد، یزد، ایران.
میلاد احمدی مرزاله - دانشجوی دکترای سلامت در بلایا و فوریت ها ، د انشکده مدیریت و اطلاع رسانی پزشکی، دانشگاه علوم پزشکی و خدمات بهداشتی و درمانی شیراز ، شیراز ، ایران
حکمت اله مرادی - دانشجوی دکترای سلامت در بلایا و فوریت ها ، د انشکده مدیریت و اطلاع رسانی پزشکی، دانشگاه علوم پزشکی و خدمات بهداشتی و درمانی شیراز ، شیراز ، ایران

مقدمه : با توجه به اهمیت مسئله تامین ایمنی و پیشگیری از وقوع حوادث ترافیکی ، تحقیق و بررسی در این زمینه بر کسی پوشیده نیست ؛ با انجام این پژوهش سعی در شناسایی و برطرف کردن عوامل زمینه ساز وقوع سوانح ترافیکی در بخش درون شهری بودیم ، بگونه ای که با ارائه راهکارهای علمی و قابل اجرا با کمترین هزینه در سطح شهر یزد شعار پیشگیری بهتر از درمان است را بصورت عملی در این حیطه از ایمنی پیاده نمائیم .روش کار : در این پژوهش برای شناسایی نقاط حادثه خیز از نرم افزار سیستم اطلاعات جغرافیایی ( GIS ) و از روش تعداد – شدت تصادفات ( I ) استفاده شد. واحد های فضایی که شاخص تعداد – شدت تصادفات (I) آنها از دو برابر شاخص میانگین کل واحدهای فضایی بیشتر باشد ، به عنوان نقاط حادثه خیز ( Hot Zone ) شناسایی شدند.نتایج : در این پژوهش مسیر مورد بررسی ( 6600 متر ) به 66 واحد فضایی 100 متری تقسیم گردید. با استفاده از روش تعداد شدت تصادفات ، 6 واحد فضایی ( 600 متر از 6600 متر ) به عنوان نقاط Hot Zone ( 1/9 % ) و 19 واحد فضایی ( 1900 متر از 6600 متر ) به عنوان Yellow Zone( 8/28% )شناسایی شد ؛ در نهایت 41 واحد فضایی Cold Zone ( 1/62% ) شناسایی شد ( 4100 متر از 6600 متر ). نتیجه گیری: با بررسی نتایج بدست آمده در این پژوهش ، بازنگری در علایم راهنمایی و رانندگی از نظر تعداد ، اندازه ، مکان و ارتفاع و نصب سرعت گیر در واحدهای فضایی Hot Zone و Yellow Zone ، هرس به موقع درختان در مسیر جاده ، احداث زیر گذر و نصب پل های هوایی با تعبیه پله برقی در برخی نقاط مهم مسیر ( نقاط حادثه خیز و Yellow Zone ) ، طراحی برنامه آموزشی جامع و بلندمدت برای اصلاح فرهنگ راهنمایی و رانندگی در سطح مهدکودک ها و مدارس می تواند در کاهش حوادث جاده ای موثر واقع گردد.

شاخص تعداد ، شدت تصادفات ، نقاط داغ، نقاط زرد، واحد فضایی