بررسی تاثیر میان لایه جاذب تنش (SAMI) بر مکانیزم شکست و خزش روکش های آسفالتی
- سال انتشار: 1398
- محل انتشار: یازدهمین همایش قیر و آسفالت ایران
- کد COI اختصاصی: CAAM11_070
- زبان مقاله: فارسی
- تعداد مشاهده: 949
نویسندگان
دانشجو کارشناسی ارشد گروه حمل و نقل و راه و ترابری، واحد علوم و تحقیقات، دانشگاه آزاد اسلامی
استاد یار گروه حمل و نقل و راه و ترابری، واحد علوم و تحقیقات، دانشگاه آزاد اسلامی
چکیده
هدف اصلی این پژوهش ارزیابی عملکرد میانلایه های جاذب تنش ساخته شده با آسفالت متخلخل و آسفالت ماستیک درشت دانه بر روی روسازی آسفالتی مستهلک شده، پیش از اجرای روکش آسفالتی جدید میباشد. به این منظور ابتدا نمونه های آزمایشگاهی دو و سه لایه که به ترتیب فاقد و دارای میانلایه جاذب تنش بودند، ساخته شد و سپس جهت بررسی تاثیر میانلایه جاذب تنش تحت آزمایش خزش دینامیکی و یک نوع آزمایش شکست با هندسه جدید قرار گرفت. این آزمایش شکست قابلیت شبیه سازی رشد ترک انعکاسی در مودهای I و III مکانیزم شکست را دارد. نتایج آزمایشها نشان داد استفاده از این نوع آسفالت بعنوان میانلایه های جاذب تنش منجر به کاهش عمر خستگی و افزایش تغییر شکل میگردد.کلیدواژه ها
میان لایه جاذب تنش، ترک انعکاسی، مکانیزم شکست، خزشمقالات مرتبط جدید
- روشهای تعیین تابع انتقال ارتعاشات از سیستم های مترو به سازههای مجاور
- نقش توسعه ریلی در احیای گردشگری اکولوژیک با تمرکز بر تاثیرات زیست محیطی ، اقتصادی و اجتماعی
- توسعه شبکه مترو به عنوان الگوی پایدار حمل و نقل شهری و با تاکید بر شرایط زیست محیطی شهر ارومیه
- امکان سنجی فنی ژئوپلیتیکی احداث مسیر ریلی تهران - اربیل اقلیم کردستان عراق با رویکرد تقویت ترانزیت منطقه ای و کاهش تنشهای ژئوپلیتیکی در غرب آسیا
- توسعه شاخص کیفیت سازه های خط ریلی بدون بالاست در متروهای شهری
اطلاعات بیشتر در مورد COI
COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.