محمد حسین پورلنبر - دانشجوی دکتری راه و ترابری دانشکده مهندسی عمران پردیس دانشکده های فنی دانشگاه تهران
سیدمحمد ضیاعلوی - استادیار دانشکده مهندسی عمران پردیس دانشکدههای فنی دانشگاه تهران
مسعود پلاسی - دانشیار دانشکده مهندسی عمران پردیس دانشکدههای فنی دانشگاه تهران

یکی از راه ها برای کاهش ترکهای خستگی در مخلوطهای آسفالتی، انتخاب درست مصالح و طراحی مناسب مخلوط است. در این مقاله برای دستیابی به بهترین مخلوط آسفالتی از نظر عملکرد خستگی از روش طراحی آزمایشات تاگوچی استفاده شده است. کاهش در تعداد آزمایشات مورد نیاز و در نظر گرفتن اندرکنش بین عاملها در تحلیل نتایج از مهمترین مزایای روش تاگوچی است که نوعی رویکرد ارزیابی محصول قبل از تولید است. تاثیر نوع سنگدانه با دو سطح تغییر و همچنین تاثیر دانه بندی سنگدانه ها، نوع و درصد قیر، نوع و درصد فیلر با سه سطح تغییر برای ارزیابی عملکرد خستگی مخلوطهای آسفالتی مورد مطالعه قرار گرفت. عملکرد خستگی مخلوطها با استفاده از آزمایش خمش نیم دایرهای به روش ایلینویز و بر اساس دو شاخص انرژی شکست و بار حداکثر مقایسه شد. به طور کلی مشخص شد که روش تاگوچی با تقریب خوبی میتواند رفتار مخلوط بهینه را پیش بینی کرده و بنابراین از این روش میتوان برای طراحی عملکردی مخلوطهای آسفالتی استفاده کرد. همچنین نتایج نشان داد که از بین فاکتورهای طراحی در نظر گرفته شده، میزان درصد قیر بیشترین تاثیر را بر روی عملکرد خستگی مخلوطها دارد. فاکتورهای مهم بعدی به ترتیب عبارتند از نوع فیلر، درصد فیلر، دانهبندی سنگدانه، نوع قیر و در نهایت نوع سنگدانه.

عملکرد خستگی، روش تاگوچی((Taguchi، آزمایش خمش نیمدایره ای((SCB، انرژی شکست، بار حداکثر