سالار حسین زاده - دانشجوی کارشناسی ارشد راه و ترابری، دانشکده مهندسی عمران، پردیس دانشکده های فنی، دانشگاه تهران
سیدمحمد ضیاعلوی - استادیار راه و ترابری، دانشکده مهندسی عمران، پردیس دانشکده های فنی، دانشگاه تهران

امروزه فناوری بازیافت، در اکثر شاخه های علوم از جمله روسازی راه مطرح است. افزایش هزینه های ساخت و نگهداری راه، مشکلات تهیه مواد اولیه مرغوب، کمبود منابع مالی و نیاز برای ترمیم و نگهداری راه ها باعث شده است که بازیافت آسفالت به طور جدی در دستور کار سازمان های ذیربط قرار گیرد. نگرانی عمده در رابطه با استفاده از مخلوط های آسفالتی با درصد بالایی از تراشه های آسفالت بازیافتی، اندرکنش و ترکیب قیر پیر شده با قیر بکر است زیرا خصوصیات مخلوط آسفالتی به طور عمده از خصوصیات قیر ترکیب شده نشات میگیرد. در این مطالعه در ابتدا با شبیه سازی پیر شدگی بلند مدت قیر با استفاده از گرمخانه ساده، با ساخت نمونه های قیری با نسبت های برابر از قیر بکر و قیر پیر شده، شرایط دمایی و زمانی مختلف جهت عمل آوری نمونه ها اعمال شد، در نهایت میزان امتزاج بین قیر بکر و پیر شده با استفاده از انرژی و نیروی شکست آنها در دما منفی 5 درجه بررسی شده است. نتایج حاکی از آن است که پدیده امتزاج به دما و زمان عمل آوری وابسته است و با افزایش دما و زمان عمل آوری، انرژی و نیروی شکست نمونه ها افزایش می یابد. این امر نشان می دهد که قیر بکر در قیر پیر شده انتشار می یابد و باعث احیا و بهبود خواص رئولوژیکی آن می شود. همچنین با ساخت نمونه های کاملا امتزاج یافته و مقایسه انرژی و نیروی شکست آنها با انرژی و نیروی شکست نمونه های تماسی، نتایج نشان داد در دمای 163 درجه سانتی گراد امتزاج کامل بین دو قیر صورت می گیرد در حالی در دمای 135 درجه سانتی گراد امتزاج جزیی بین قیر پیر شده و قیر بکر رخ می دهد.

بازیافت آسفالت، قیر پیر شده، انرژی شکست، پدیده انتشار قیر