تاثیر رسوب گرفتگی و سائیدگی کمپرسور بر روی عملکرد کلی توربین گاز

  • سال انتشار: 1389
  • محل انتشار: هجدهمین کنفرانس سالانه مهندسی مکانیک
  • کد COI اختصاصی: ISME18_317
  • زبان مقاله: فارسی
  • تعداد مشاهده: 1274
دانلود فایل این مقاله

نویسندگان

امیر خوشدل نظامی

کارشناس ارشد پیشرانش ، شرکت پتروگاز خاور

علی مددی

دانشجوی دکترای مکانیک،دانشگاه صنعتی امیرکبیر

چکیده

در این مقاله تا ثیر سا ئیدگی و رسوب گرفتگ ی کمپرسور جر یان محوری بر رو ی یک تور بین گاز ک وچک مطالعه شده اس ت. جهت تحلیل س یکل از منحن ی ه ای عملکرد ی کمپرسور سالم و م عی وب استفاده شده است . منحنی ه ای عملکردی کمپرسور از جمله اطلاعات ح یاتی م ی باشند که به راحت ی در اخت یار همگان قرار داده نمی شوند . از ه مین رو، روشه ای متفاو تی جهت دست یابی به منحن ی های عملکر دی کمپرسور ارائه شده است . از م یان روشه ای ارائه شده، روش یک بعد ی طبقه به طبقه کاربرد گسترده ای دارد . در روشه ای یک بعد ی سرعت محاسبات ب سیار بالاست ضمن اینکه تنها 10 درصد خطا به نسبت روشه ای سه بعد ی و شبه سه بعد ی وجود دارد . 1] ارائه شده ] روش طبقه به طبقه در سال 2003 توسط اسپ ینا 1 است. در ا ین روش با استفاده از منح نی ه ای تعم یم یافته کمپرسور، منحنی ه ای عملکرد ی کمپرسور مورد مطالعه به دست آمده اس ت. این روش علاوه بر سرعت بالا و به کار گیری آسان روش بس یار خوبی جهت تشخ یص ع یب و بررس ی پارامتره ای هندس ی کمپرسور م ی . [ باشد[ 2 پس از دست یابی به منحن ی ه ای عملکرد ی کمپرسور به بررس ی ع یوب مختلف رخ داده در آن پرداخته شده است و منحن ی ه ای مع ی وب کمپرسور م ی آ ید. منحنی های معیوب کمپرسور با توجه به تغییرات پارامترهای هندسی در آن بدست می آین د. این منحنی ها دوباره جهت تحلیل سیکل به کار می روند و انحراف پارامترهای مختلف یک سیکل تور بین گاز بعلت کمپرسور مع یوب بررسی می شود. جهت حل سیکل از معادلات سازگار ی س یکل تور بین گاز استفاده ش ده است . الگوریتم حل سیکل در ادامه نشان داده شده اس ت. خلاصه ای از نتایج با به کارگیری روشهای فوق در شکلهای 1 و 2 نشان داده شده است. شکل 1 منحنی های معیوب و سالم کمپرسور را نشان می دهد. منحنی های معیوب کمپرسور با فرض سائیدگی در طبقه دوم به صورت کاهش 7 در صدی در راندمان و افزایش یک درصدی در سطح مقطع بدست آمده است . این موارد منجر به کاهش 5 درصدی نسبت فشار و 2 درصدی دبی شده است. در شکل 2 افزایش دمای ورودی توربین در اثر تغییر منحتی های عملکردی کمپرسور نشان داده شده است.

کلیدواژه ها

کمپرسور، توربین گاز، رسوب گرفتگی، سائیدگی

مقالات مرتبط جدید

اطلاعات بیشتر در مورد COI

COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.

کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.