فرشاد نیکسای پورمهرام - کارشناس ارشد شرکت راه آهن جمهوری اسلامی ایران
سیدعلی جزایری - دکترا دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی
امید جهانیان - دکترا دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی

موتورهای HCCI پتانسیل بالایی در رسیدن به راندمان بالا و آلایندگی کم از خود نشان داده اند اما یکی از اصلی ترین چالش ها در موتورهای HCCI کنترل زمان احتراق برای رسیدن بالا و آلایندگی کم می باشد بنابراین برخی سیستم های کنترلی برای مثال سیستم دریچه متغیر VVT و یا نسبت تراکم متغیر پیشنهاد شده اند که این یستم ها سنگین و پیچیده می باشند برای شناخت روشهای کنترل زمان احتراق بررسی تاثیر پارامترهای مختلف در زمان احتراق و عملکرد موتور بسیار حیاتی می باشد با توجه به این چالش در این مطالعه برای درک و توسعه روش های کنترل زمان احتراق سعی شده تا اثرات پارامترهای مختلف بر زمان احتراق و عملکرد موتور بررسی شود.

احتراق تراکمی مخلوط همگن HCCI ،رقیق سازی ، نسبت تراکم، گاز طبیعی ، زمان احتراق ، عملکرد موتور ، Nox