CIVILICA We Respect the Science
(ناشر تخصصی کنفرانسهای کشور / شماره مجوز انتشارات از وزارت فرهنگ و ارشاد اسلامی: ۸۹۷۱)

شبیه سازی غیرخطی پدیده هانتینگ در لکوموتیو

عنوان مقاله: شبیه سازی غیرخطی پدیده هانتینگ در لکوموتیو
شناسه (COI) مقاله: RTC08_039
منتشر شده در هشتمین همایش حمل و نقل ریلی در سال 1385
مشخصات نویسندگان مقاله:

ندا پنداراتیل - کارشناس واحد تحقیق و طراحی واگن پارس
حامد فرح‌پور - کارشناس واحد ناوگان شرکت مترا
رضوانی - عضو هیت علمی دانشکده مهندسی راه‌آهن

خلاصه مقاله:
پدیده هانتینگ از ناپایداری عرضی چرخ و محور بر روی ریل ناشی می‌شود و در سرعتهای بالا اثراتی همچون سایش چرخ و محور و خرابی زود هنگام آلات ناقله را موجب می‌شود. در این مقاله ضمن شبیه سازی پدیده هانتینگ سعی شده تا اثرات غیر خطی نیز مورد مطالعه قرار گیرند. از تئوری خطی کالکر برای شبیه سازی تماس بین چرخ وریل استفاد ه شده است همچنین بوژی و چرخ و محور با ۶ درجه آزادی مدلسازی شده‌اند. در انتهای شبیه سازی نیز مقایسه‌ای بین نتایج حاصل از کارهای تحلیلی و این شبیه سازی صورت گرفته است.

صفحه اختصاصی مقاله و دریافت فایل کامل: https://civilica.com/doc/9522/