علی کریمی - دانش آموخته ی دانشکده ی مهندسی مکانیک، دانشگاه تفرش، تفرش
رامین مهدی پور - دانشیار دانشکده ی مهندسی مکانیک، دانشگاه تفرش، تفرش

با توجه به توسعه تکنولوژیک صنعت خودروسازی و نانو فناوری و از طرفی تقاضا و تولید اتومبیل هایی با قدرت و بازدهی بالا و همچنین آلایندگی کم خودروسازان را واداشتهکه از نانوسیالات به عنوان سیال خنک کننده در خنک کاری موتور اتومبیل استفاده کنند.یکی از مهم ترین بخش های سیستم خنک کاری موتور، رادیاتور اتومبیل است که در واقعیک مبدل حرارتی برای انتقال حرارت از سیال به محیط است. رادیاتور معمولا به دلیل کارایی بیشتر در جلوی اتومبیل قرار می گیرد.اگر بتوان به نوعی کارایی رادیاتور را افزایش داد در واقع از یک سو باعث بهبود عملکرد سیستم خنک کاری می شود و از سوی دیگر می توان با کاهش سایز و وزن رادیاتور باعث کاهش مصرف سوخت و بهبود دیگر المان های طراحی شد.ما در این تحقیق ابتدا مدل جوششی چن Chen به منظور پیش بینی ضریب انتقال حرارت در مجرا به کمک نرم افزار GT-SUITE 7/4 بررسی کردیم. نتایج نشان می دهد این مدل دارای خطای 2 درصدبا نتایج آزمایشگاهی دارد. سپس به بررسی نانوسیال آلومینیوم دی اکسید و اکسید مس در رادیاتور پرداخته شده است. نتایج نشان می دهد نانوسیال آلومینیوم دی اکسید و اکسید مس تا کسر حجمی 2 درصد به ترتیب باعث کاهش دمای متوسط رادیاتور تا 8 درصد و 5 درصد می شوند.

احتراق داخلی، رادیاتور، مبدل حرارتی، نانوسیال، خنک کاری.