هانیه ارو - دانشجوی کارشناسی ارشد، دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه سمنان
محمد آزادی - استادیار، دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه سمنان

در این مقاله، رفتار خزشی آلیاژ آلومینیوم- سیلیسیوم- مس- نیکل- منیزیم، که در ساخت قطعه پیستون در موتور خودرو کاربرد دارد، در دماها و تنش های مختلف، مدلسازی شد. برای این منظور، آزمون خزش بر روی نمونه های استاندارد ریخته گری شده، تحت نیروی کشش ثابت و دمای ثابت، اجرا گردید. دماها در آزمون خزش برابر با 250، 275 و 300 درجه سانتی گراد و سطوح تنشی نیز، برابر با 75، 100 و 125 مگاپاسکال در نظر گرفته شد. تحلیل داده های تجربی نشان داد که در یک سطح تنش ثابت، با افزایش دما، کمینه نرخ کرنش خزشی، افزایش یافته و کرنش شکست خزشی، کاهش می یابد اما در یک دمای ثابت، با افزایش سطوح تنشی، هر دو مقدار فوق، افزایش می یابد. براساس نتایج مدلسازی، قانون توانی وابسته به دما، با کمترین خطای نسبی و کوچکترین محدوده پراکندگی، بهترین مدل رفتار ماده بر پایه نرخ کرنش خزشی، معرفی گردید. مدل بیلی- نورتن نیز، در بین مدل های رفتار ماده بر پایه کرنش خزشی، نتایج بهتری را نشان داد.

مدلسازی, رفتار خزش, آلیاژ آلومینیوم- سیلیسیوم, اثر دما, اثر سطح تنش