بررسی تاثیر استفاده از پلیاتیلن با جرم مولکولی بسیار بالا بر خرابی خستگی مخلوط های آسفالتی گرم
- سال انتشار: 1398
- محل انتشار: ششمین کنفرانس ملی پژوهشهای کاربردی در مهندسی عمران، معماری و مدیریت شهری و پنجمین نمایشگاه تخصصی انبوه سازان مسکن و ساختمان استان تهران
- کد COI اختصاصی: CEUCONF06_0640
- زبان مقاله: فارسی
- تعداد مشاهده: 578
نویسندگان
استادیار، گروه مهندسی عمران راه و ترابری ، دانشکده فنی، دانشگاه گیلان
دانشجوی کارشناسی ارشد، گروه مهندسی عمران راه و ترابری دانشکده فنی، دانشگاه گیلان
چکیده
سیستم مدیریت روسازی در راستای کاهش هزینه های تعمیر و نگهداری، نگاه ویژهای به کاهش خرابیهای روسازی و افزایش طول عمر روسازی دارد. یکی از خرابیهای زودرس در روسازیهای آسفالتی، خرابی ناشی از تکرار بارگذاری در دماهای میانی رو به سرد میباشد که باعث شکلگیری ترکهای خستگی در سطح روسازی میشود. یکی از پارامترهای موثر در رخداد ترکهای خستگی، خصوصیات قیر میباشد که برای کنترل آن باید از قیر و یا افزودنی مناسب استفاده نمود. در این پژوهش سعی شده است تا تاثیر استفاده از افزودنی پلیمری به نام پلیاتیلن با جرم مولکولی بسیار بالا (UHMWPE) بر پتانسیل خستگی مخلوطهای آسفالتی مورد بررسی قرار گیرد. برای تعیین درصد قیر بهینه از روش طرح اختلاط مارشال و برای تعیین عمر خستگی مخلوط های آسفالتی از روش مقاومت کششی غیرمستقیم استفاده شده است. نتایج این پژوهش نشان میدهد که استفاده از افزودنی های پلیمری باعث افزایش عمر خستگی مخلوطهای آسفالتی شده و عمر خستگی نمونه های ساخته شده با سنگدانه های گرانیتی نسبت به سنگآهک بیشتر بوده است. همچنین افزایش دما و سطح تنش نیز باعث کاهش عمر خستگی شده که این کاهش در نمونه های اصلاح شده با مواد پلیمری بسیار کمتر از نمونه های کنترل بوده است.کلیدواژه ها
مخلوط های آسفالتی، خرابی خستگی، اصلاح قیر، پلیاتیلن با جرم مولکولی بسیار بالا، بارگذاری کشش غیرمستقیممقالات مرتبط جدید
- نقش حیاتی عایق های سفید اکریلیک در حفاظت از گیاهان در برابر تغییرات اقلیمی
- بررسی اثر سیستم مدیریت ساختمان در مصرف انرژی ساختمان های اداری در شهر تبریز
- اکولوژی شهری و توسعه پایدار: چشم اندازی به شهرهای سبز آینده
- Designing a Residential Tower Influenced by Biophilic Architecture to Enhance Mental Health and Quality of Life for Residents in Iran and the Metropolis of Tehran (Case Study: District ۲۲)
- Toward Smart Urban Transportation and Crisis Management: A Literature Review and Delphi-Based Prioritization Framework
اطلاعات بیشتر در مورد COI
COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.