بررسی عددی دپوی سگمنتهای بتن مسلح مطالعه موردی: تونل تراسای اسپانیا

سال انتشار: 1398
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 307

فایل این مقاله در 16 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد

استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:

لینک ثابت به این مقاله:

شناسه ملی سند علمی:

CEUCONF06_0522

تاریخ نمایه سازی: 24 شهریور 1398

چکیده مقاله:

نیاز به توسعه روزافزون خطوط حمل ونقل، شبکه های آب و فاضلاب و خطوط انتقال تاسیسات مخصوصا در فضاهای پرتراکم شهری و مناطق کوهستانی صعبالعبور اهمیت احداث تونل را دوچندان کرده است. یکی از روشهای نوین و بروز که از ایمنی و سرعت بالایی در صنعت تونل سازی برخوردار است، حفر با دستگاه تونلزنی (TBM) و پوشش جداره ی تونل با سگمنت بتنی پیشساخته است. جهت طراحی این سگمنتها اولین گام شناسایی بارهای وارده است. انواع بارهای دائمی و ثابت بر سگمنتها وارد میشوند، در کنار این بارها بارهای فرعی وجود دارد که بسته به شرایط محیطی پروژه به قطعات سگمنت اعمال میگردند. در این مقاله یک نوع بار متداول وارده بر سگمنت که نقش اساسی در کنترل بار بهره برداری این عضو سازهای را ایفا میکند، بررسی شده است. همچنین روند طراحی پوشش بتنی سگمنتال تونل تراسای اسپانیا تحت بار دپو بیان گردیده است. در انتها با استفاده از نرم افزار المان محدود انسیس (ANSYS) به کنترل کفایت مقطع ازلحاظ ترکخوردگی تحت بار دپو پرداخته شده و نتایج حاصل با روابط آیین نامه ACI ۳۱۸ و ACI ۵۴۴ کنترل گردیده است. برای این مورد مدلسازی نتایج نشان میدهد که حداکثر ۹ عدد سگمنترا می توان روی هم دپو نمود به طوریکه ازلحاظ ترک خوردگی مشکلی ایجاد نشود. در ادامه برای تعداد ماکزیمم قطعات قابل دپو میزان جابجایی و مقاومت خمشی نیز کنترل شده است. میتوان با استفاده از روش تحلیل ارائه شده با اطمینان از عدم ترک خوردگی مقطع در هنگام دپو به انبار کردن قطعات سگمنت روی همدیگر اقدام نمود. اگرچه اغلب کنترل تنش در تعیین تعداد قطعات سگمنت قابل دپو حکم فرماست ولی باید میزان خیز و مقاومت خمشی مقطع نیز کنترل شود.

نویسندگان

محمدحسین تقوی پارسا

کارشناس ارشد سازه، دانشگاه جامع امام حسین، دانشکده مهندسی و پدافند غیرعامل، گروه عمران،