ارزیابی تغییرشکل روسازی صلب باند فرودگاه در هنگام نشست هواپیما به روش تحلیلی وعددی

فرودگاهها همواره نمادی از توسعهی اقتصادی و پیشرفت فناوری بهویژه در بحث زیرساختهای هر کشور بهشمار میآید. در فرودگاهها تسهیلات زمینی ازجمله مهمترین5هاآنیعنی روسازی5 باند فرودگاه در دهههای اخیر توجه طر6احان و پژوهشگران5 مختلف را به ودخ جلب کرده است. در این میان، بار5 چرخهای هواپیما چه در هنگام5 حرکت و چه در هنگام5 نشست بر ساختار5 روسازی اثر میگذارد تواندکهمیسبب5 تغییر بر رفتار و وضعیت آن، همچنین کارکرد ترافیکی5 روسازی گردد. برای همانندسازی و بررسی5 پارامترهای مختلف اثرگذار بر تغییرشکلهای روسازی5 صلب همچون وزن5 هواپیما، زاویهو سرعت فرود، آرایش5 چرخها و ابعاد و مصالح5 روسازی، لازم است تا روششناسی ساده و کارآمد به کمک نرمافزارهای اجزای محدود متداول پیشنهاد شود تا نحوهی ایجاد آسیب و تغییرشکلهای ایجادشده در روسازی5 باند فرودگاه مطالعه گردد. بر این اساس، خیز5 روسازیعنوان5بهشاخص5 تغییرشکل و آسیب5 ایجادشده برای روسازی5 باند فرودگاه در نظر گرفته شد. از روش5 تحلیل5 اجزای محدودعنوان5به رویکرد عددی بهمنظور5 همانندسازی5 بارگذاری و نشست چرخهای هواپیما بر روسازی5 صلب5 باند فرودگاه در نرمافزار5 آباکوسهمچنین از مدل5 یاداو و همکارانعنوان5به روش5 تحلیلی برای محاسبهیخیز5 ایجاد شده در نرمافزار5 متلب استفاده گردید. خروجیهای بهدستآمده از رویکرد عددی یعنی خیز5 بیشینه سپس با دادبرون مدل5 تحلیلی5 یاداو و همکاران مقایسهشد تا درستی5 نتایج5 هر دو رویکرد راستیآزمایی گردد. یافتهها نشان دادند که رویکرد عددی پیشنهادی در نرمافزار5 آباکوس با خروجهای مدل5 تحلیلی5 یاداو و همکاران بهخوبی سازگار بوده به-گونهای که میتواند تغییرشکلهای روسازی5 صلب و آثار5 موضعی در آن را محاسبه کند

کلیدواژه ها:

باند فرودگاه ، خیز روسازی صلب ، روش تحلیل اجزای محدود ، نرم افزار آباکوس ، نرم افزار متلب ، هنگامه ی نشست