بررسی آیرودینامیکی یک هواپیمای بال-بدنه ترکیبی با توجه به اثرات وینگلت
- سال انتشار: 1398
- محل انتشار: چهارمین کنفرانس ملی مهندسی مکانیک و هوافضا
- کد COI اختصاصی: MECHAERO04_069
- زبان مقاله: فارسی
- تعداد مشاهده: 792
نویسندگان
کارشناس ارشد، دانشکده مهندسی هوافضا، دانشگاه صنعتی امیرکبیر، تهران، ایران
هیئت علمی، دانشکده مهندسی هوافضا، دانشگاه صنعتی امیرکبیر، تهران، ایران
چکیده
به تازگی مفهوم جدیدی در ساخت هواپیماهای مسافربری آینده ایجاد شده که با نام مخفف HWB یا تلفیق بال و بدنه شناخته می شود. در این ایده، بدنه و بال ها به شکل منحنی در یکدیگر ادغام شده اند و کل هواپیما از لحاظ ساختاری شبیه به یک بال بزرگ می باشد. در نتیجه تمام سطح هواپیما در ایجاد نیروی برا کمک می کنند که این امر موجب افزایش برد و کاهش مصرف سوخت می شود. در این مقاله مدل سه بعدی هواپیمای NASA N2A مورد بررسی عددی قرار گرفته است. نتایج تجربی این هواپیما توسط ناسا در مقاله ای ارائه گردیده است[ 1]. مدل عددی این هواپیما در مقیاس 5.8 % با نرم افزار OpenVSP طراحی شده است، سپس فرایند تولید شبکه محاسباتی غیرسازمان یافته در نرم افزار Pointwise تولید و سپس شبیه سازی عددی آن، در نرم افزار حل عددی جریان Fluent انجام گرفت. جریان به صورت تراکم ناپذیر، لزج، مغشوش، تک فاز با چگالی و ویسکوزیته ی ثابت و با سرعت ورودی 0.2 ماخ در عدد رینولدز 106×6.5 تحلیل شده است. مدل توربولانسی مورد استفاده kω-sst می باشد که با نتایج تجربی موجود مورد مقایسه قرار گرفته است. در گام بعدی به منظور بهبود پارامترهای آیرودینامیکی، دو وینگلت در زاوایای نصب**60 و 80 درجه، طراحی و به مدل اصلی اضافه شده و نتایج توسط حل عددی به دست آمده است. باتوجه به مقایسه ی حل عددی بین این دو وینگلت، می توان نتیجه گرفت که وینگلت طراحی شده در زاویه ی نصب 80 درجه نسبت به زاویه ی نصب 60 درجه، عملکرد هواپیمای طراحی شده را به مقدار بیشتری بهبود می بخشد.کلیدواژه ها
بال بدنه یکپارچه، طراحی هواپیما، شبکه محاسباتی غیرسازمان یافته ، حل عددی، وینگلتمقالات مرتبط جدید
- تحلیل مکانیزم جدید رابط بین صفحه متحرک و ثابت ربات موازی صفحه ای
- تحلیل عددی کمانش پوسته استوانهای کامپوزیت تحت فشار یکنواخت خارجی با در نظر گرفتن جدایش بین الیه ها و رشد آن با استفاده از روش المان های چسبنده
- تحلیل عددی مخزن استوانه ای جدار نازک به روش متقارن محوری و مقایسه آن با حل دقیق
- بررسی تاثیر نرخ سرد شدن بر سختی و ریز ساختار یک آلیاژ
- مروری بر کامپوزیتهای فلزی؛ ویژگیها و روشهای تولید
اطلاعات بیشتر در مورد COI
COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.