محمدرضا نجفی - دانشجوی دکتری دانشگاه جامع امام حسین (علیه السلام) ، تهران

ارتعاش ضربه موج ناشی از اسلمینگ یا ارتعاشات ویپینگ، می تواند بارگیری کشتی ها را به شکل قابل توجهی افزایش دهد. اگرچه این امر از قبل مشخص می باشد، مشارکت ارتعاش ضربه موج در بارگذاری سازه ای در هنگام محاسبات طراحی شناورها، به ندرت مورد توجه قرار می گیرد. یکی از این موارد به عوامل بارگیری دینامیک مربوط می شود که در قوانین جوامع طبقه بندی وجود دارد و در حال حاضر هیچ ابزار خاصی برای محاسبه پاسخ تست هیدرودینامیک کشتی ناشی از ارتعاش ضربه موج وجود ندارد. تحقیقات گسترده ای در زمینه بررسی اثر اسلمینگ و پاسخ ارتعاش ضربه موج در تحقیقات گذشته انجام شده است ولی هنوز هیچ روش بهینه و جامعی برای طراحان سازه ای کشتی وجود ندارد. در حوزه بررسی بارهای هیدرواستاتیک و پاسخ های فرکانسی وارده بر سازه های شناور تحقیقات مهمی صورت گرفته است. لذا در این مقاله سعی بر آن شده است تا پیاده سازی روش های عملی بر روی سه نوع شناور آلومینیومی و کشتی کانتینربر و یک ناوچه جنگی بررسی و نتایج حاصله از آن مورد بررسی قرار می گیرد. با این حال در این مقاله به منظور تفهیم بیشتر موضوع از مقالات مرتبط دیگر در این حوزه نیز استفاده شده است. هدف این پژوهش تفهیم و شفاف سازی روش های عملی پیاده شده بر روی رفتار اسلمینگ و وپیینگ سازه های شناور به خصوص کشتی ها می باشد.

اسلمینگ، ویپینگ، ارتجاع، روش های تجربی، ارتعاشات