میلاد رضایی - عضو انجمن هوا و فضای ایران، مدرس دانشکده فنی امام خمینی (ره) بهشهر، مازندران، ایران
کورس نکوفر - دانشگاه آزاد اسلامی ، واحد چالوس، دانشکده فنی و مهندسی، چالوس ، ایران

قسمت اصلی هر موتور احتراق تزریق کننده سیال سوخت و یا همان صفحه انژکتور است، به منظور کنترل فرآیند اکسیدکننده و احیاکننده در یک انژکتور موتور سوخت مایع، لازم است شکل گیری ترکیبات و عوامل تاثیرگذار بر آن شناخته شود.در این تحقیق سعی بر آن شده است تا با مدلسازی فرآیند پاشش در انژکتور موتور سوخت مایع SSME که یک موتور موشک با سوخت مایع با کارایی بالا می باشد به بررسی پارامترهای مختلف نظیر نسبت اختلاط، سرعت پاشش، آرایش نازلها در الگوی پاشش منطقه تاثیر و عمق نفوذ پرداخته شود.کانتورهای پاشش در موتور سوخت مایع نشان می دهد که اندازه سرعت قطرات همانند کار تجربی، با گذشت زمان و افزایش فاصله از خروجی انژکتور کاهش می یابد و قطرات مومنتوم اولیه خود را از دست می دهند.همچنین سرعت ذرات اسپری در چترهای پاشش نمایش داده شده است، که سرعت ذرات به دلیل از دست دادن مومنتوم کاهش می یابد و پس از برخورد چترپاشش با چترهای پاشش انژکتورهای دیگر و تبادل مومنتوم ، این مقدار به طور ناگهانی افزایش یافته و مجددا روند کاهشی خود را از سر می گیرد.

انژکتور، پاشش، اسپری، مومنتوم، احتراق