حسین اقبالی - مربی گروه مهندسی صنایع، دانشگاه غیرانتفاعی ایوانکی، ایوانکی، ایران
امید عزیزی - دانشجوی مهندسی صنایع، دانشگاه غیرانتفاعی ایوانکی، ایوانکی، ایران

در فرایند تونل سازی مهم ترین اقدام پس از انجام عملیات حفاری، نگهداری سازه می باشد که این عمل به دو صورت دائم و موقت انجام می شود.به طور معمول نگهداری موقت با استفاده از شاتکریت،مش یا راک بلت و در بعضی از مواقع با استفاده از لتیس یا قاب گذاری انجام می شود و پوشش دائمی تونل (لاینینگ) نیز به صورت اجرای بتن مسلح درجا و یا پیش ساخته (سگمنت) وبه منظور تحمل فشارهای وارده بر جداره تونل در طول مدت بهره برداری،اجرا می گردد.امروزه با پیشرفت هایی که در صنعت تونل سازی به وجود آمده و با توجه به شرایط موجود،نگهداری موقتو یا حتی دائم تونل با استفاده از شاتکریت مسلح با الیاف (فولادی یا مصنوعی) قابل انجام بوده و همچنین در شرایطی نیز در تولید سگمنت،بجای میلگرد فولادی از الیاف استفاده می گردد. لذا با توجه به نیاز مبرم کشور به ساخت مسیرهای ارتباطی بین شهری و درون شهری ودر نتیجه لزوم انجام حفاریهای سطحی و زیرزمینی و کاربرد وسیع شاتکریت در این پروژه ها بایستی اقدامات لازم به منظور آشنایی بیشتر با پیشرفت های صورت گرفته در این زمینه انجام گیرد.

مدیریت ریسک، شاتکریت، FMEA