تأثیر جابجایی جانبی چرخ روی ریل بر تنشهای تماسی منطقه تماس آن دو به روش تحلیلی
- سال انتشار: 1388
- محل انتشار: دومین کنفرانس بین المللی پیشرفتهای اخیر در مهندسی راه آهن
- کد COI اختصاصی: ICRARE02_074
- زبان مقاله: فارسی
- تعداد مشاهده: 1177
نویسندگان
کارشناس ارشد مهندسی مکانیک
چکیده
در این مقاله سعی شده است به بررسی تنشهای تماسی ماکزیمم در منطقه تماس چرخ و ریل ناشی از حرکت جانبی چرخهای روی ریل به کمک تئوری تماس هرتز پرداخته شود. از آنجائیکه حرکت چرخ روی ریل بدلیل شیب مخروطی پروفیل چرخ همراه با جابجایی عرضی می باشد بنابراین شعاع انحنا محل تماس چرخ و ریل و تنشهای تماسی در هر لحظه متغیر است.کلیدواژه ها
چرخ، جابجایی جانبی، تنشهای تماسی، U33-UIC60مقالات مرتبط جدید
- روشهای تعیین تابع انتقال ارتعاشات از سیستم های مترو به سازههای مجاور
- نقش توسعه ریلی در احیای گردشگری اکولوژیک با تمرکز بر تاثیرات زیست محیطی ، اقتصادی و اجتماعی
- توسعه شبکه مترو به عنوان الگوی پایدار حمل و نقل شهری و با تاکید بر شرایط زیست محیطی شهر ارومیه
- امکان سنجی فنی ژئوپلیتیکی احداث مسیر ریلی تهران - اربیل اقلیم کردستان عراق با رویکرد تقویت ترانزیت منطقه ای و کاهش تنشهای ژئوپلیتیکی در غرب آسیا
- توسعه شاخص کیفیت سازه های خط ریلی بدون بالاست در متروهای شهری
اطلاعات بیشتر در مورد COI
COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.