ارائه رابطه ای جدید برای سرعت آستانه واژگونی اتوبوسهای بین شهری حامل مسافر

سال انتشار: 1398
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 927

فایل این مقاله در 8 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد

استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:

لینک ثابت به این مقاله:

شناسه ملی سند علمی:

NCCE11_458

تاریخ نمایه سازی: 9 شهریور 1398

چکیده مقاله:

عمومیت مدل های موجود در تعیین سرعت آستانه واژگونی خودروهای مختلف باعث شده است که این مدل ها در برخی شرایط، نسبت به شبیه سازی های نرم افزاری، نتایج متفاوتی را حاصل کنند. این پژوهش در نظر دارد با در نظر گرفتن تاثیر نوع خودرو و ابعاد آن، مقدار بار حمل شده، چرخش محورها با شعاعی متفاوت با شعاع قوس افقی و زاویه انحراف قوس، رابطه دقیق تری را برای تعیین سرعت آستانه واژگونی اتوبوس های بین شهری حامل مسافر، حاصل نماید. مدل به دست آمده از این پژوهش نشان می دهد که آستانه واژگونی اتوبوس های سه محوره نسبت به اتوبوس های دو محوره، در سرعت های پایین تری رخ می دهد و بنابر این بحرانی تر است

نویسندگان

محمدرضا صبوری

استادیار راه و ترابری، دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه صنعتی شریف

آرمان حمیدی

دستیار پژوهشی آزمایشگاه روسازی، دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه تهران