حسین خیرخواه - کارشناس ارشد راه و ترابری، دانشکده عمران، موسسه آموزش عالی اقبال لاهوری، مشهد، ایران
مصطفی شفیعی - کارشناس ارشد راه و ترابری، دانشکده عمران، موسسه آموزش عالی اقبال لاهوری، مشهد، ایران
مرتضی جلیلی قاضی زاده - استادیار، گروه عمران، دانشگاه صنعتی قوچان، قوچان، ایران
علی اصغر صادقی - استادیار، گروه عمران، دانشگاه حکیم سبزواری، سبزوار، ایران

تغییر شکل های ماندگار یکی از خرابی های رایج و اساسی در روسازی های آسفالتی است. یکی از روش های افزایش مقاومت در برابر تغییر شکل - های ماندگار استفاده از پودر لاستیک به همراه افزودنی های پلیمری است. در این تحقیق با استفاده از قیر حاوی پودر لاستیک اصلاح شده به روش پلیمریزاسیون ، سه سری نمونه تهیه گردید. سری اول نمونه های شاهد بوده که بدون افزودن ساخته شده است. سری های دوم و سوم هر کدام به ترتیب با افزودن 25 و 50 درصد افزودنی (ترکیبی از پودر لاستیک، قیر و کاتالیزور) به قیر تهیه گردید. به منظور بررسی مقاومت در برابر تغییر شکل های ماندگار از آزمایش های مارشال و خزش دینامیکی استفاده شد. نتایج آزمایش مارشال نشان داد که اصلاح قیر با پودر لاستیک به روش پلیمریزاسیون منجر به افزایش پایداری، کاهش روانی مارشال و کاهش تغییر شکل های ماندگار مخلوط آسفالتی می شود. همچنین نتایج آزمایش خزش دینامیکی نشان داد که کمترین مقدار تغییر شکل ماندگار مربوط به مخلوطهای حاوی 50 درصد افزودنی و پس از آن نمونه های اصلاح شده با 25 درصد افزودنی و نمونه های شاهد بود.

تغییر شکل های ماندگار، گوگرد، پودر لاستیک، خزش دینامیکی، پلیمریزاسیون